Zpět na článek

Diskuze: Čínský solid-state akumulátor s PVDF má 451,5 Wh/kg

Nejsi přihlášený(á)

Pro psaní a hodnocení komentářů se prosím přihlas ke svému účtu nebo si jej vytvoř.

Rychlé přihlášení přes:

jirka-77
jirka-77
Level Level
včera 18:06

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

To by chtělo pokusit se to v Evropě okopírovat.

snajprik
snajprik
Level Level
23. 5. 2026 19:40

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

cca 500Wh/kg to už hej 50kWh baterka len 100kg s tym už by sa dalo postaviť elektro autičko o hmotnosti 800kg aj s peknym dojazdom nie tie 2-3 tonove ochechuke ako su dnes.

Reklama
Pavel Matějka
Pavel Matějka
Level Level
23. 5. 2026 08:42

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

Běh na mnoho let můžou v Číně být třeba jen tři roky.

akulacz
akulacz
Level Level
Procesor: AMD
Grafická karta: AMD
Operační systém: Linux
23. 5. 2026 20:25

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Pavel Matějka No zmiňuje se sice degradace nabíjením, ale nikoliv stárnutím, tak hlavně aby to nebylo taky tři roky...

Ale teď jsem zahlédl nějaký článek a tam zmiňovali přístup Číňanů k autům a ten se moc od toho intervalu neliší... Pak ani nemají potřebu ta auta navrhovat tak aby vydržela to na co jsme zvyklí v jiných částech světa - tedy že pokud tomu člověk dá péči, to 15-20 let vydrží. Krom těch větších hráčů tam tolik nevydrží ani ta automobilka...

Budman
Budman
Level Level
24. 5. 2026 12:42

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@akulacz Jenže to, co říkáte, platilo možná ještě u aut z počátku tisícíletí (konstrukčně), obávám se, že auta z poslední dekády už ani na západě tu trvanlivost mít nebudou takovou, protože se stala konstrukčně příliš složitými a jejich udržování v chodu bude silně nerentabilní... a s dalšími přibývajícími povinnými asistenty to bude jen horší a horší...

akulacz
akulacz
Level Level
Procesor: AMD
Grafická karta: AMD
Operační systém: Linux
dnes 19:05 (Upraveno)

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Budman Ano postupně to klesá i zde, ale ne tak rapidně, sice se říká že poslední opravitelné auto je Euro5, ale E6 tu už máme přes deset let a nějaký armagedon nenastal. Navíc automobilky dělají i pro jiné trhy než je Evropa kde jsou ty požadavky na dlouhověkost ještě větší.

Čínský jde do šrotu skoro o deset let dříve než naše a tak tam ani nebude tlak na to aby to něco vydrželo...

Reklama
Reklama