Automobilka Dacia představuje novou generaci Springu, malého levného elektromobilu. Ten je nyní podstatně dospělejší a nabídne více vnitřního prostoru.
Dacia přichází na trh s novou generací malého městského elektromobilu Spring. Původní generace se na 40 trzích prodalo 210 tisíc kusů, a zatímco ten byl už od pohledu levným vozem čínského původu, nová generace působí podstatně dospěleji. Může za to především o 18 cm větší šířka, což je opravdu velmi výrazné rozšíření (původní Spring byl hodně uzoučký), své přidá i o 15 cm větší délka.
I nová generace míří primárně do města, což prozradí i nejeden parametr. Důvodem pro to je i to, že zákazníci s první generací najezdili v průměru 34 km denně průměrnou rychlostí 34 km/h a v 75 % případů pak nabíjení probíhalo pomalu doma.
Nová verze má malý 27,5kWh akumulátor, který by dle výrobce měl vydržet na více než 250km dojezd dle WLTP. Průměrná spotřeba pak činí 12,7 kWh/100 km. Základem je 6,6kW palubní nabíječka. Při nabíjení z klasické domácí zásuvky se vůz nabije z 15 na 80 % za 9 hodin. Ze silnějších zásuvek to zvládne za 5 hodin a 40 minut a pomocí 7kW wallboxu pak za 2 hodiny a 55 minut.
Možné je ale dostat i rychlejší 11kW AC nabíječku, a to se už dostáváme na 1 hodinu a 55 minut. K dispozici je i 50kW DC dobíjení, což pak znamená 28minutové nabíjení.
Uvnitř je 7" digitální přístrojový štít a 10,1" centrální obrazovka pro infotainment. Podporováno je Apple CarPlay i Android Audo. Navigace má aktualizace na 8 let s dopravními daty v reálném čase a průběžně aktualizovanou mapou Evropy.
Automobil je nyní dlouhý 3,85 metru a široký 1,74 metru. Zavazadlový prostor má solidní kapacitu na 337 litrů a vepředu je i malý frunk s objemem 18 litrů. Zajímavostí je také hmotnost 1212 kg, což na elektromobil není mnoho (i když auta této velikosti se se spalovacím motorem obvykle motala kolem tuny). Kola mohou mít průměr 15 nebo 16 palců dle verze. Novinka bude stát pod 20 tisíc EUR (bez dotací) a vyrábět se bude ve Slovinsku.
