Společnost CATL přichází na čínský trh se zajímavým konceptem vyměnitelných akumulátorů pro elektrická nákladní auta. Jsou totiž doplněné o pevně vestavěný akumulátor.
Elektrifikace těžké nákladní dopravy je komplikovanou záležitostí, který má problémy ve vysokých cenách akumulátorů a zdlouhavým doplňováním energie, i když to se dá řešit v rámci povinných bezpečnostních přestávek. I to má ale problém v nedostatečné infrastruktuře (ne všude je dostatečně rychlá nabíječka, spíše skoro nikde).
Čínský společnost CATL se pokouší tyto problémy vyřešit novým systémem Dual-Electric Range Extender, který kombinuje výměnné akumulátorové baterie s permanentně instalovaným akumulátorem. Cílem je optimalizovat využití energie, snížit provozní náklady pro dopravní firmy a prodloužit dojezd.
Jde o architekturu typu 1+X, kde hlavní standardizovaný akumulátor slouží k rychlé výměně v síti stanic QIJI, zatímco doplňková trvalá baterie za kabinou zůstává jako rezerva.
Tato konfigurace zajímavým způsobem řeší psychologii řidičů a efektivitu vybíjení. V běžných systémech s výměnnou baterií řidiči často vyhledávají stanici už při stavu nabití kolem 30 %, aby eliminovali riziko úplného vybití akumulátoru, což znamená, že značná část pronajaté kapacity zůstává nevyužitá. Díky pevnému rezervnímu akumulátoru se ale vybíjení hlavní baterie může zvýšit z cca 70 % na cca 95 %. Řidič tak může vyrazit k výměně až při stavu nabití kolem 5 %, neboť má stále k dispozici rezervní akumulátor za kabinou řidiče. Při 5% stavu výměnného akumulátoru plynule převezme napájení rezervní akumulátor během několika milisekund.
K dispozici jsou dvě velikosti hlavních modulů, přičemž typ 260# se 432 kWh je určen pro vozy s rozvorem 3,8 metru a typ 300# s 513 kWh pro vozy s rozvorem 4,2 metru. Pevná rezervní baterie pojme 77 kWh (vystačí tak na 60-75 km), a systém tak dosahuje celkových 509 kWh nebo 590 kWh.
Pokud jde o infrastrukturu, CATL rozšiřuje svou síť QIJI, která umožňuje výměnu akumulátoru za pouhých 5 minut. Nové stanice je navíc možné postavit za 5 dní. Výrobce plánuje do konce letošního roku provozovat 900 takových stanic, v příštím roce by to mělo narůst na 2 000 stanic s dlouhodobým cílem dosáhnout 10 000 bodů po celé Číně.
