Nový rekord s elektromobilem v běžném provozu drží Audi. Její A6 Sportback e-tron totiž ujel na jedno nabití 1338 kilometrů.
Dojezd na jedno nabití je pro mnoho uživatelů stále hlavním argumentem proti přechodu na elektromobilitu, nicméně v ideálních podmínkách lze z moderních vozů vyždímat mnohem více, než uvádějí oficiální čísla. Polský rally jezdec Miko Marczyk to nedávno ukázal v praxi, když s elektrickým sedanem Audi A6 Sportback e-tron dosáhl na nový Guinnessův světový rekord.
Během cesty přes celé Polsko z Krakova až na pobřeží Baltického moře a zpět ujel na jedno nabití celkem 1338,69 km. Pro představu, oficiální dojezd vozu dle normy WLTP činí až 777 km, takže rekordman dokázal překonat tovární hodnotu o více než 560 km (+72 %).
Jde o vůz postavený na platformě Premium Platform Electric (PPE), která využívá 800V architekturu. V této konkrétní verzi je k dispozici akumulátor se 100 kWh, z čehož je využitelných 94,9 kWh. Motor disponuje maximálním výkonem 367 koní (270 kW) a zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne za 5,4 sekundy. Klíčem k extrémnímu dojezdu byla kombinace vlastností vozu a především velmi úsporného stylu jízdy. Průměrná spotřeba během celého pokusu totiž činila pouhých 7,09 kWh na 100 km.
Roli zde sice sehrála i aerodynamika, poněvadž při měření v cyklu WLTP tvoří až 40 % celkové spotřeby, nicméně při nízké průměrné rychlosti byl její vliv omezen. Audi A6 Sportback e-tron dosahuje koeficientu odporu Cd 0,21, což z něj činí nejaerodynamičtější sériový model značky vůbec. Pomohla i rekuperace, která dokáže při deceleraci získat až 220 kW. Podle Audi je díky tomu možné v běžném provozu vyřešit zhruba 95 % všech brždění bez zapojení mechanických brzd.
Marczyk k dosažení výsledku využil standardní techniky úsporného řízení, jako je předvídavá jízda, udržování konstantní rychlosti a správný tlak v pneumatikách. Rekord byl dosažen při průměrné teplotě 15 °C, přičemž v nejchladnějších ranních hodinách teploměr klesl až na 7 °C. Celý “výlet” nicméně trval více než 44,5 hodiny a probíhal v běžném provozu včetně dopravních špiček. Průměrná rychlost jízdy činila 37 km/h. To může v praxi odhadem odpovídat snaze udržovat konstantních cca 60 km/h.
Marczyk dříve dosáhl podobný rekord i u spalovacích motorů, jenže tam to bylo ještě násobně více. V březnu 2025 totiž ujel s naftovou Škodou Superb vzdálenost 2831 km na jednu nádrž při průměrné spotřebě 2,6 litru na 100 km.
