Facebook X
Zpět na článek

Diskuze: Electreon uvedl 11kW bezdrátové nabíjení EV: Lite DOT

Nejsi přihlášený(á)

Pro psaní a hodnocení komentářů se prosím přihlas ke svému účtu nebo si jej vytvoř.

Rychlé přihlášení přes:

LKT
LKT
Level Level
dnes 12:42

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

baterka na kolesách musí mať aj káblové nabíjanie, tento typ nabíjania predraží už tak vysoké náklady na prevádzku, výkon je tak na el. auto pre deti do záhrady, Elon má lepšie riešenie, robot pre každého ktorý bude otročiť 24h, stačí ho narvať do kufru auta a o všetko a postará.

bRUM23
bRUM23
Level Level
Linux
včera 23:53

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

Účinnost 90% při 11kW znamená zapnout pod autem plotýnku vařiče, nebo rychlovarnou konvici 1100W jen tak na celou noc.
Zkušenost s grilovacíma nabíječkami mobilů říká, že realita je mnohem horší, než optimální provoz. A než parkovat auto na centimetr přesně pro optimální nabíjení je zdá se lepší a ve výsledku levnější mít na stěně robotické rameno, které zasune zástrčku do zásuvky samo...

Počkat ono se to dá udělat rukama za 3 vteřiny a zadarmo?!

jivy
jivy
Level Level
Intel
Windows
NVIDIA
dnes 00:45

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@bRUM23 Při těch objemech, které by elektrodoprava potřebovala by se jednalo o obrovské a vlastně zbytečné ztráty.

Milan Šurkala
Milan Šurkala
SHW SHW
Windows
AMD
NVIDIA
dnes 07:14

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@bRUM23 1, Není třeba být na centimetr přesně (pochopitelně čím přesněji, tím lépe). Navíc, už dnešní auta mají asistenty parkování, tak nevidím moc technických problémů v tom, aby si to auto najelo co nejpřesněji na podložku samo. To zvládne i s dnešními technologiemi, natož budoucími.

2, Ztráty má i drátové nabíjení, sice obvykle o něco menší, ale jestli to tady bude třeba těch 1100 W, drát bude mít nejspíš okolo 700 W.

3, Robotické rameno má také několik nevýhod, je hůře použitelné ve volném prostoru. Překáží vedle auta, zatímco tohle před/za autem.

https://video.universal-robots.com/64968570/90519323/eebf0c37e370238c4a5b563029eda9c6/large/revolutionize-ev-charging-with-1-13-thumbnail.jpg

Tyto systémy berou strašně moc místa a omezují množství parkovacích míst. Obvykle vyhrává pohodlnost a osobně si nemyslím, že se robotická ramena prosadí. Drahé a rozměrné.

bRUM23
bRUM23
Level Level
Linux
dnes 08:09

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala “2, Ztráty má i drátové nabíjení, sice obvykle o něco menší, ale jestli to tady bude třeba těch 1100 W, drát bude mít nejspíš okolo 700 W.”

Máte k tomu zdroj? a mohl bych ho vidět?

Obecně se rádo mýchají dvě věci. Účinnost pouze indukčního přenosu na jedné straně a účinnost transformace proudu ma stejnosměrný.

K těmhle 90% je pravděpodobně potřeba ještě přidat dvojitou transformaci proudu tj… 50Hz AC-> 85kHz AC-> indukční přenos -> 85kHz AC -> DC >baterie.

To z toho dělá ještě větší fail.

Proti tomu 11kW kabel vede ke každé druhé míchačce betonu a světe div se… prakticky bez ztrát.

Reklama
Reklama

Nejnovější komentáře

Dilinozravec
Microsoft Windows 11 26H2 snížil spotřebu RAM o 2-3 GB
Dilinozravec
dnes 18:03
Nech na tom zapracuje goolge, mam otvorene 3 taby a zere to 1780MB ram
Milan Šurkala
Electreon uvedl 11kW bezdrátové nabíjení EV: Lite DOT
Milan Šurkala
dnes 16:54
No počkat, to jsme si nerozuměli, já mluvím o efektivitě grid-battery…
juras_7811
Microsoft Windows 11 26H2 snížil spotřebu RAM o 2-3 GB
juras_7811
dnes 15:53
Stačí si seřadit ty největší žrouty operační paměti ve správci úloh.…
Lukáš Meistner
Microsoft "vysvětlil", proč Surface opět nemá AMD
Lukáš Meistner
dnes 14:29
To je určitý moudro. Beru 😉
bRUM23
Elektrický traktor Moonrider 27 může nabíjet i 1100W solár
bRUM23
dnes 14:08
Baterie maji standardni vodni chlazeni.Tepelna emise je mnohonásobně…
Další komentáře
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama