Diskuze: LFP články už stojí jen 53 USD za kWh, v Číně jsou EV levnější než ICE

thegrid

Level

16. 7. 2024 17:43

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala No to tedy není. Pokud mám levný ropný ekosystém tak by skoro nikdo na elektroauta nepřecházel. Pokud nemám ale alternativu tak co mi zbývá.

Milan Šurkala

SHW

16. 7. 2024 18:01

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala Teď nějak nerozumím, na co jste vlastně reagoval (resp. že jste nepochopil, na co jsem reagoval já).

akulacz

Level

17. 7. 2024 11:45

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala Totéž to určitě není, Číně se daří snížit cenu BEV na úroveň ICE, Norsko zvýšilo pomocí daní ceny ICE na úroveň BEV. Pro zákazníka to bude sakra rozdíl Číňan si může vybrat jestli koupí za 400 ICE nebo BEV stejné kategorie, Nor za milion fabii nebo Teslu, Čech za 400 fabii nebo za 800 BEV, případně od 420 nákupní tašku(ICE je ale za 280)...

Milan Šurkala

SHW

17. 7. 2024 12:42

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala Já reagoval na pojem daňové úlevy, ne na způsob dosažení.

akulacz

Level

17. 7. 2024 17:58

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala No tady vidíme dva způsoby daňové úlevy, jedna sníží cenu, druhá vám uleví od dost podstatného obnosu peněz... Navíc tyto experimenty financují z prodeje fosilních produktů jiným (a obíráním těch co si chtějí koupit ICE) a tváří se jak jsou ekologičtí...

Milan Šurkala

SHW

17. 7. 2024 20:24

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala "Navíc tyto experimenty financují z prodeje fosilních produktů jiným ​(a obíráním těch co si chtějí koupit ICE​) a tváří se jak jsou ekologičtí..."

No to ale ekologické je (za předpokladu, že elektrický pohon bereme jako ekologický). Zkuste se sám sebe zeptat, co by se stalo, kdyby to Norsko nedělalo. Nemělo by tedy peníze na podporu elektromobility a jezdilo by tam více spalovacích aut. Kde pro ně vezme tu ropu?

1, Použije svou ropu. No ale jestli použije svou ropu, tak ji neprodá jiným. Takže ti jiní, kteří ji dnes kupují od Norska, ji budou muset vytěžit jinde. Těžba ropy (a její spalování) stoupne.
2, Použije ropu někoho jiného. Klesne těžba ropy v Norsku (nepoužije ji pro své potřeby ani potřeby někoho jiného). Jenže... Ropu pro Norsko musí vytěžit někdo jiný, takže jsme na tomtéž, jen jste přesunul místo těžby z Norska jinam. Jenže tím to nekončí. Někdo těží ropu pro Norsko. Takže těžbu někde mimo Norsko navýšíte dokonce dvakrát (jednou pro potřeby Norska, které přestalo těžit a prodávat a které ji teď najednou potřebuje, a jednou pro potřeby toho, kdo ji od Norska kupoval). -1+2=+1. Těžba ropy (a její spalování) stoupne.

Nevím jak Vám, ale mně to v součtu ekologické přijde.

odb

Level

18. 7. 2024 00:01

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala Nieje, lebo v Norsku neznizili dane(nezvysili danove ulavy) pre elektro auta ale zvysili dane pre spalovaky.

To, co pises by platilo ak by zdanenie spalovakov nezmenili a len to zdanenie znizili pri elektro autach.

Milan Šurkala

SHW

18. 7. 2024 07:29

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala Je jedno, co zvýšili nebo snížili. Ať to vezmete jako zvýšení daní pro ICE z nízkého základu nebo snížení daní pro EV z vysokého základu, v obou případech je to ve výsledku "daňová úleva pro EV".

akulacz

Level

19. 7. 2024 10:41

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala No je tom ekologické, lokálně rozhodně ano, globálně to je otázka na širší diskuzi, máme tu různé studie s dost odlišnými výsledky, ale většinou se prezentují jen ty co dopadají dobře.
Za mě je největší zlo ten systém plošných dotací a zákazů. Kdyby stát, když už do toho cpe naše peníze radši začal u sebe, místo solárních polí Instaloval panely na všechny své budovy kde to je možné, pořídil jim elektromobily tam kde to dává smysl...
Elektrifikovat přednostně to co se pohybuje po městě a blízkém okolí s tím naprosto souhlasím... Postupně jak půjde vývoj to rozšiřovat tam kde to dává smysl(i ekonomicky)
Systém kde znevýhodňují malá úsporná auta a tím zlikvidují jejich produkci je taky super, nehledě na to když na ně v některém státě uvalí daň takovou že jsou pak neprodejné. O emisních povolenkách vůbec nemluvě, to jak to zavádí je spíš megatunel než ochrana prostředí, proto lidi nejásají tak jak by si to moderní politruci představovali.
Za mě pak je výsledek +0,25 a ekonomicky -10...

thegrid

Level

16. 7. 2024 17:44

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Don Q "Elektromobil je lepší platforma než spalovák"
V čem pro spotřebitele v bytě a s ČEZem v zásuvce.

odb

Level

18. 7. 2024 00:03

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Don Q A vyrobci elektrickych aut nedostavaju dotacie?

Kde vitazia elektromobily? V com su lepsie?
Za mna je to dalsia alternativa, ktora ma tiez svoje muchy rovnako ako vsetky ostatne. Preto benzin je lepsi na urcite pouzitie, nafta tiez ale na ine, rovnako hybrid a aj elektro. Ale ziaden z nich nieje bez nejakeho zasadneho nedostatku. Takze za mna je blud nieco obmedzovat/umelo pretlacat jeden typ.

jiriji

Level

19. 7. 2024 03:24

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Don Q A tohle ti nalili do hlavy v rámci politického školení mužstva? Protože jedno každé tvé tvrzení je nepravda, jinak řečeno lež.

akulacz

Level

19. 7. 2024 10:50

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Don Q Asi minul informaci jak teď ty hlavně Evropské od tohoto nadšení ustupují...
Já jsem pro, aby se elektrifikovalo to kde to má aktuálně smysl a kde ty výhody převažují, takže to co se pohybuje po městě a v blízkém okolí, časem pak postupovat dále ale s rozumem, třeba když mám dům/firmu s fve... Používat rozum a ne ideologii...