Zpět na článek

Diskuze: Samsung testuje paywall na pokročilejší Galaxy AI v telefonech. 5 USD za měsíc

Nejsi přihlášený(á)

Pro psaní a hodnocení komentářů se prosím přihlas ke svému účtu nebo si jej vytvoř.

Rychlé přihlášení přes:

Milan Šurkala

SHW

včera 20:44

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@bRUM23 Otázkou je, zda jste si tu vyhřívanou sedačku opravdu koupil. Spousta lidí si neuvědomuje, že unifikace snižuje cenu. Může být levnější vyrábět jeden druh sedačky s HW přítomnou, ale SW vypnutou funkcí, než dělat dvě různé verze. Ta verze, která onen HW mít nebude, sice materiálově možná bude levnější, ale kvůli komplikacím spojenými s dělením výroby na dva proudy může být ve výsledku výrobně dražší než sedačka, která tam ten HW má, ale jen se nepoužívá. Ta výrobní cena se skládá z hodně položek a není to jen "materiál".

Automobilky dělají všechno možné, aby snížily výrobní náklady na minimum. Jsou v tom jeden z nejpokročilejších průmyslů na světě, ne-li nejlepším. Kdyby nebylo levnější tam ty věci dávat navíc, buďte si jistý, že by to tam zbytečně nedávaly. Třeba já měl na autě v podstatě komplet přípravu na mlhovky, ačkoli tam mlhovky nebyly. Bylo to totiž levnější než dělat dvě verze elektriky a drátů. Stejně tak třeba v 90. letech měla auta půlku soustavy pro klimatizaci, ačkoli tam ta klimatizace nebyla. Bylo levnější tam tu polovinu dát, než to tříštit. Podobně tak to máte se SW ořezáním motoru. Když třeba Ford měl 77kW 1,6, která byla za nějakou cenu, tak materiálově stejně náročná 63kW verze, která přišla později a byla jen SW ořezaná, šla s cenou dolů, přestože "materiálově" stála stejně jako 77kW.

Zejména u softwaru má předplatné obvykle smysl. Jednorázový nákup Vás zamkne s jednou verzí softwaru, který sice můžete využívat, jak dlouho chcete, ale především v AI oblasti je to něco, co naopak nechcete. Vezmeme si třeba ChatGPT. Kdybyste si před 2 lety koupil ChatGPT za řekněme 10 tisíc místo 24 plateb po 500 Kč, tak byste sice nyní začal "šetřit", ale běžel byste dodnes na nějakém hloupoučkém GPT-3.5 nebo něčem takovém. Předplatné Vám umožní mít neustále aktuální verzi, také Vám umožní jít třeba na Pro/Max, když to aktuálně potřebujete, a když víte, že to nebudete potřebovat, tak to klidně i úplně zrušíte na bezplatnou verzi. To u jednorázové platby neuděláte.

Takže mít vyhřívanou sedačku přes předplatné může být klidně levnější, protože to auto může být levnější o desítky tisíc, a Vy si to zapnete třeba jen od prosince do února, kdy to budete potřebovat. Nemusíte to mít v té jednorázově ceně zaplacené celé jaro až podzim, kdy to nezapnete. Prozatím automobilky ale většinou dávají možnost mezi jednorázovým nákupem a předplatným.

Milan Šurkala

SHW

dnes 08:07

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@bRUM23 No a jak je vidět, některým tyto ekonomické závislosti ani po předchozí diskuzi stále nedochází a chtějí si pod sebou řezat finanční větev. Pochopitelně záleží na tom, jak to předplatné nastaveno, někde to smysl má, někde naopak vůbec (a zákazník skutečně platí mnohem více než předtím za méně).

Zrovna u AI si nedokážu moc představit, že by ten jednorázový poplatek kvůli charakteru toho, jak to funguje, měl smysl. I za normální AI platíte měsíčně a ne jednorázově. Dostáváte díky tomu vždy nejnovější model, můžete svobodně přecházet mezi verzemi, kdykoli to přestat platit a ukončit využívání. Kdyby ten telefon Samsungu měl být kvůli tomu o 10 tisíc dražší, nikdy byste se už nemohl rozhodnout, že to používat nechcete a nikdy byste ty peníze nedostal zpět. Pracovat s 2 roky starým AI modelem, za který jste zaplatil 10 tisíc, abyste ho mohl používat do konce života, mi přijde být divné. Jenže také by to záleželo na nastavení služby, zda byste se zasekl na tom jednom starém modelu a nedostával nové služby jako ostatní, nebo ne (to by totiž teoreticky šlo udělat).

K tomu BMW. Stále vycházíte z mylného předpokladu, že ten HW v autě to auto prodražuje. Jenže ono ho to mnohdy (ne nutně vždy) zlevňuje. Pokud nepochopíte tuto základní ekonomiku a budete stále chybně vycházet z opačných předpokladů, tak budete činit mylné závěry, které Vás mohou stát peníze.

Dovolím si jen menší vsuvku od AI: "Topné rohože do sedadel stojí výrobce jen desítky eur, ale každá varianta výbavy znamená další číslo dílu, jiný postup na lince, složitější logistiku i dodatečné testování komponentů. Kabelový svazek patří k nejdražším a nejpracnějším dílům v autě, proto se nevyrábí pro každou kombinaci zvlášť – pro automobilku je levnější osadit jednotnější svazek do většího počtu vozů, než udržovat desítky jeho verzí. Z téhož důvodu se výbava sdružuje do balíčků: méně variant snižuje riziko chyb na lince a zjednodušuje zásobování." Ta unifikace dílů se nedělá pro srandu, ale pro zlevnění.

Reklama

Diskuze: Samsung testuje paywall na pokročilejší Galaxy AI v telefonech. 5 USD za měsíc

Nejnovější komentáře

Nejčtenější obsah

Nejaktivnější čtenáři

Pokračujte ve čtení