Zpět na článek

Diskuze: Svolt zahájí výrobu semi-solid state článků, mají 270 Wh/kg

Nejsi přihlášený(á)

Pro psaní a hodnocení komentářů se prosím přihlas ke svému účtu nebo si jej vytvoř.

Rychlé přihlášení přes:

Pali P.
Pali P.
Level Level
Procesor: AMD
6. 12. 2025 06:44

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

Kedy konečne to bude nejakých 12 275 Wh/kg?

Pali P.
Pali P.
Level Level
Procesor: AMD
6. 12. 2025 17:45

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala @Milan Šurkala Áno. Ak mám v jeden deň prejsť celú republiku tam a späť a medzitým spraviť obhliadku, ktorá trvá niekoľko hodín, tak nemám čas rozjímať nad nabíjaním.

Pali P.
Pali P.
Level Level
Procesor: AMD
6. 12. 2025 18:16

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala @Milan Šurkala Ak má byť vozidlo relatívne ľahké a mám s ním prejsť udanú vzdialenosť na otočku bez tankovania/dobíjania čo najrýchlejšie (áno, dá sa to), tak to číslo pomáha tento cieľ dosiahnuť.

Lukáš Meistner
Lukáš Meistner
Level Level
Operační systém: PC
Procesor: AMD
Grafická karta: NVIDIA
6. 12. 2025 18:19

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala @Milan Šurkala tak nejspíš mluví o téměř 1000 km za den. I když já bych zaparkoval u nabíječky a kablík prostě zapojil. Nelze to vždy, ale je to čím dál dostupnější. Já mám v Brně u baráku tolik nabíječek................... Jen mi vadí cena za nabíjení, čekal jsem nižší, když se mají vracet vyšší pořizovací náklady. Kdo má barák a může nabíjet doma, je v pohodě. Pro nás bez garáže i zahrady to je jaksi složitější (dražší).

Milan Šurkala
Milan Šurkala
SHW SHW
Operační systém: PC
Procesor: AMD
Grafická karta: NVIDIA
6. 12. 2025 18:33

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala @Pali P. Já se neptám na to, zda mu pomáhá dosáhnout ten cíl, ale jestli to tolik musí být, aby to zvládlo. Jestli to při dálničním provozu vezme třeba 25 kWh/100 km, tak to na 1000 km potřebujeme 250kWh baterii. Opravdu potřebujeme, aby to při té hustotě mělo jen 20-21 kg ve článcích? Obzvláště uvážíme-li, že EV motor je výrazně lehčí než spalovací, nemluvě o absenci ne zas až tak lehké převodovky.

asip80
asip80
Level Level
Procesor: Intel
Operační systém: PC
Grafická karta: NVIDIA
6. 12. 2025 19:34

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala @Milan Šurkala proč mu nikdo neodpoví, že taková nikdy nebude :)

Samozřejmě "tunová" baterie není úplně žádoucí ;)

Lukáš Meistner
Lukáš Meistner
Level Level
Operační systém: PC
Procesor: AMD
Grafická karta: NVIDIA
6. 12. 2025 19:54

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala @Milan Šurkala pak už to lépe chápu, pak i chápu jeho potřebu. Lehčí je určitě lepší, za každých okolností. Pokud vím, EV jsou těžká právě kvůli bateriím. Nebo se mýlím?

Milan Šurkala
Milan Šurkala
SHW SHW
Operační systém: PC
Procesor: AMD
Grafická karta: NVIDIA
6. 12. 2025 20:29

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala @Lukáš Meistner Ano, jsou těžké především kvůli bateriím. Každopádně situace se stále zlepšuje a ono nemusí být zas takový problém, když to ve výsledku bude stále o něco těžší, ale současně to bude vynahrazeno mnoha pozitivy na druhé straně.

Navíc si nemyslím, že by někdo dal 500+500 km bez jediné zastávky, aby to opravdu tak nutně potřebovalo těch 250 kWh.

Dále, nepřijde mi, že by někomu vadilo, že naftové auto s sebou tahá mnohdy 100+ kg navíc proti benzínovému. Tak by to snad nemuselo vadit u EV, až se k tomu taky dostanou.

Reklama
Reklama