Zpět na článek

Diskuze: Tesla končí s výrobou Cybertrucku v Texasu. Otázkou je proč.

Nejsi přihlášený(á)

Pro psaní a hodnocení komentářů se prosím přihlas ke svému účtu nebo si jej vytvoř.

Rychlé přihlášení přes:

Petr Klíma

Level

včera 15:51

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

rozsireni robotaxi se desim. Jedine co to dokaze je zahustit provoz a celkove jeste zvysit zavislost na autech jako hlavnim dopravnim prostredku. Ktery je navic suverenne nejmene efektivni z hlediska spotrebovane energie a prostoru na prepravenou osobu :-(

Don Q

Level

včera 16:58

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Petr Klíma Pokud by došlo ke skutečně masivnímu nárůstu vozidel robotaxi, přišel by o práci adekvátní počet taxikářů. V nákladní dopravě by to bylo asi ještě horší. Takže příslušné orgány by možná musely počet autonomních vozidel v dopravě regulovat.

PHiLiPZ

Level

dnes 07:15

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Don Q pokial by boli lacne robotaxi, ludia by si nemuseli kupovat vlastne vozidla, co by sposobilo znizenu produkciu a masivne prepustanie v samotnych automobilkach, ako aj vo firmach na automobilky naviazanych
tito ludia by zatazili socialny system kvoli davkam v nezamestnanosti a zaroven znizili svoju kupyschopnost, co by roztocilo spiralu prepustania este viac
tyka sa kazdej krajiny, ktora je vyznamnejsie orientovana na vyrobu automobilov

Miroslav Slavíček

Level

dnes 12:00

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@PHiLiPZ A kdo by vyrabel robotaxi?

Silvie

Level

včera 09:49

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

Pro mě je teda auto volant a 4 židle, nicméně bych řekla že EU automobilky mají pocit že el. auto je něco jako "musíš mít" pro nadšence a jsi za to ochotný zaplatit klidně dvojnásobek ceny. Odmítají připustit realitu - auto je dopravní prostředek/spotřebka, pokud si zákaznictvo nekupuje sporťák či limuzínu.
Když už se to rozhodly prodávat kvůli ceně s pidi baterkou, bylo záhodno platformu udělat variabilní (neb baterka rozhoduje o použitelnosti). Když zjistím že baterka nevyhovuje, možnost zajet do servisu a nechat ji za odkup a rozumný doplatek vyměnit za větší. Za mě by bylo rozumnější uvádět prodejní cenu el. auta bez hlavní baterie a tu mít volitelnou.
Prostě by museli připustit že paradigma cen a životního cyklu vozidla je nutně jiné u el. a spalováku. Budiž jim země lehká, on ty automobilky někdo koupí, nebo z nich udělá datová AI cetra.

Reklama

Snajprik Snajprik

Level

8. 11. 2026 12:12

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

robotaxi Tesla Cybercab je dôvod prečo konči Cybertruck, ktory sa od roka 2027 v tej istej tovarni bude vyrabať, tym chcu ušetriť na vystavbe novej fabriky.

bRUM23

Level

7. 11. 2026 21:41

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

hustý... takže Tesla od roku 2020 neuvedla nic na trh a letos 3 vozy zrušila (X,S,CT).
K tomu ukázala nějakou skákací vopičárnu.

Jako evropské automobilky jsou sice ve sr**kách, ale pořád jsou schopné přicházet s novým produktem.

8RDAEI

Level

8. 11. 2026 05:12

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@bRUM23 Tak to tiež nie je celkom pravda. Audi skončilo s A8 bez nástupcu. VW stopol vývoj nového Golfu. Porche pozastavilo niekoľko projektov.

bRUM23

Level

8. 11. 2026 07:28

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@8RDAEI 2021: VW ID.5, VW ID.6, Audi e-tron GT, Audi Q4 e-tron

2022: VW ID. Buzz

2023: VW ID.7

2024: Audi Q6 e-tron, Audi A6 e-tron, Porsche Macan Electric

2026: VW ID. Polo, VW ID. Cross, VW ID. Tiguan, Audi A2 e-tron, Porsche Cayenne Electric

8RDAEI

Level

8. 11. 2026 16:34

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@bRUM23 Podstatná je otázka, ktorú načrtol p. Šurkala pri inej príležitosti v tejto diskusii: Ktoré z tých vozidiel má naozaj kladnú maržu? ID. Buzz je mŕtvy, nikdy sa nezaplatí, predaje stagnujú. Belgická fabrika na e-trony ukončila výrobu - hmm, prečo asi? Macan sa tak dobre predáva, že Porsche na neho musí dávať zľavy, aby sa ich zbavilo, čo je pri tejto značke nevídané. Takto by sa dalo dlho pokračovať. Tohtoročné prepady príjmov celého VW Group sú na zaplakanie, firma sa ide zo zúfalstva utiekať k zbrojnej výrobe.

bRUM23

Level

8. 11. 2026 22:15

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@8RDAEI to je vyznam te vety

“Jako evropské automobilky jsou sice ve sr**kách, ale pořád jsou schopné přicházet s novým produktem.”

Milan Šurkala

SHW

8. 11. 2026 07:24

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@bRUM23 A co ten Cybercab, kvůli kterému končí výroba Cybertrucku?

bRUM23

Level

8. 11. 2026 08:17

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala a ten se da volne koupit a provozovat?

Milan Šurkala

SHW

8. 11. 2026 09:45

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@bRUM23 O volném koupení jste ale nic nepsal. To auto existuje, vyrábí se, Tesla sama ho používá pro autonomní jízdy. Nic neuvedla pro koncového zákazníka, to je pravda, to ale neznamená, že nic neuvedla. Prodej externím flotilám (mimo Teslu) by měl být zahájen ještě letos, to ale těžko říci, zda se povede.

bRUM23

Level

8. 11. 2026 10:31

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala nepsal, ale ruku na srdce… zatim je to v rezimu, ze to ma vzdaleneho operatora a provoz je schvalen jenom v nekterych mestech… a bezne to koupit zatim nejde. me to neprijde ani jako hotovy produkt. Muskove pocty vsichni znaji… terminy nasobit x3 a objemy delit /5.

Hype bude ale zaruceny.

Milan Šurkala

SHW

8. 11. 2026 10:41

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@bRUM23 Jasně, to chápu. Ale to nesouvisí s tím, co bylo (ne)uvedeno. Jestli se to auto řídí samo nebo ne, nijak nemění to, že jde o nový produkt, který se vyrábí a jezdí po silnicích. Sice v omezeném počtu, ale jezdí.

bRUM23

Level

8. 11. 2026 11:55

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala Ok, uvedli za 6let jedno auto co nejde koupit, jednu opicarnu co nebude fungovat. zrusily 3 modely.

posledni 3 roky stagnuji na trzbach, zisk se propada a nevidim produkt, kterym by obnovili zajem zakazniku.

Milan Šurkala

SHW

8. 11. 2026 12:44

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@bRUM23 Nevidíte ho, protože se na Teslu díváte optikou doby minulé, ne dnešní. Tesla už není automobilkou, Tesla je robotickou firmou.

Tím nemyslím nutně jen Optimus (i když ten v budoucnu asi taky), ale právě to autonomní řízení. Jakmile se to ve větším rozjede, tak z toho může mít neustálý příjem z předplatného. Jen v USA máte 1,74 milionu předplatitelů, v EU dalších 100 tisíc. Pokud se Tesle povede to přetavit na systém, který bude licencovat jiným automobilkám, tak je z toho skoro neomezený generátor peněz, protože přestane záležet na tom, kolik vozů prodá Tesla.

Vzhledem k tomu, že Tesla má čistě kamerové, tedy potenciálně mnohem levnější řešení než ostatní, tak pokud se to ukáže být dostatečně dobré, tak po tom půjdou "všichni". Nikomu se nebude chtít do vozů cpát drahé radary a lidary, když budou moci mít ověřený systém postavený jen na levných kamerách.

Snajprik Snajprik

Level

7. 11. 2026 16:24

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

v Texasu. čo zamena že ich ide vyrabať do AZIE, vyhody lacne nerastne suroviny lacna pracovna sila a cena 1/4 ako v USA

8RDAEI

Level

7. 11. 2026 20:45

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Snajprik Snajprik Ja sa spýtam: je s tými predajmi zaplatený aspoň vývoj a výrobné priestory?

jivy

Level

7. 11. 2026 22:57

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@8RDAEI Tak vývoj to rozhodně nezaplatilo.

8RDAEI

Level

8. 11. 2026 05:14 (Upraveno)

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@jivy ...A máme odpoveď, prečo bude ukončená výroba. Nikdy sa náklady nevrátia. Kiežby rovnako rozmýšľali aj v EU a začali späť vyrábať poriadne to, čo im voľakedy šlo dobre.
Ešte by to chcelo aj dostať rozum, prestať zbrojiť, ťahať tu iné kultúry, podporiť rodiny a nakupovať lacné energie.

carmel

Level

8. 11. 2026 07:35

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@8RDAEI Nikdy im to neslo dobre len klamali , servise a domaci kutilovia mali plne ryky prace opravovat kazitka na wv, skoda, stelantis,, rarohy a haraburdy

bRUM23

Level

8. 11. 2026 08:28

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@carmel A ted nam clovece protradte, kdo to dela lip, dlouhodobe a v takovem objemu

Milan Šurkala

SHW

8. 11. 2026 07:50

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@8RDAEI To se zaplacením vývoje je ale přece přesně opačně. Pokud chcete zaplatit vývoj, tak to poslední, co byste chtěl udělat, je předčasně ukončit výrobu (pokud je na produktu kladná marže).

Vývoj Cybertrucku stál údajně 2 mld. USD. Předpokládejme, že marže na Cybertrucku jsou stejné jako na jiných vozech, tzn. náklady na něj tvoří 82,5 %. Dále předpokládejme, že průměrná cena prodaného Cybertrucku je 95 tisíc USD. Tzn. že na jednom kusu máme marži 95000×0,175 = 16625 USD. Pokud jich prodali 70 tisíc, vydělalo to cca 1,16 mld. USD, tedy ve výsledku ztráta 0,84 mld (1,16-2,0). Takže pokud by to mělo zaplatit vývoj, cílem není zastavit výrobu, když to má ještě splatit zbývajících 0,84 mld., ale naopak pokračovat. Je potřeba jich vyrobit 2 mld / 16625 = cca 120 tisíc kusů, tedy dalších 50 tisíc.

Nicméně při dnešních prodejích by to mohlo trvat ještě několik dalších let, zatímco výrobní kapacita továrny by ležela ladem. Ta je stavěna na 125 tisíc Cybertrucků ročně, zatímco loni se jich tam vyrobilo jen 20 tisíc a letos to bude ještě méně (takže dalších minimálně 3+ let, pravděpodobně přes 5).

Dává tedy smysl odpískat projekt, kterému by trvalo stát se ziskovým ještě pár let, a hodit místo něj Cybercab, který může mít šanci se zaplatit rychleji (a tedy dodejme, že nikoli samotnou prodejní cenou, ale byznys modelem kolem něj postaveným - lidé koupí nejen auto, což dá nějaké zisky, ale především ho pronajímá k jízdám, a tedy Tesla dostává příjmy z podílů na zisku provozovatelů těch vozů neustále).

Snajprik Snajprik

Level

8. 11. 2026 12:08

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala Vyvoj 2 miliardy je diskutabilny, Tesla vyraba auta viac druhov, tak že zaklad už mala s inych modelov, jediny rozdiel je dizajn a ani ta marža 17% mi nesedi, proste s liniek budu schadzať ine modely od Tesly ktore sa ovela lepšie predavaju.

jivy

Level

dnes 09:36

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@8RDAEI Mezi Teslou a EU je jeden zásadní rozdíl. Elon Musk rozhoduje o svých penězích a pokud udělá chybu, tak to platí ze svého. V EU rozhodují lidé, kteří svoje chyby na svém majetku nijak nepocítí.