Články s výrobcem NIO

Čínská automobilka NIO si vyrobila vlastní čip NX9031, který má sloužit k výpočtům potřebným pro autonomní řízení aut, tedy zpracovávání dat z nejrůznějších senzorů. Má celkem 32 jader BIG.little.

Mnoho lidí si stěžuje na absenci elektrických kombíků na trhu. Jedním z prvních bude NIO ET5 Touring, který by se měl začít prodávat ještě letos. Nabídne 450litrový zavazadlový prostor a nadprůměrnou dynamiku.

Nové elektromobily stále zrychlují možnosti nabíjení svého akumulátoru a nyní se objevují už 500kW verze rychlonabíječek. Čínská automobilka NIO je už uvádí do provozu, Lotus je pak prezentoval na nedávném čínském autosalonu.

Vesnice jsou pro hromadnou dopravu hodně nevděčným místem. Autobusy tu jezdí zřídka a i tak jsou prázdné. Častější spoje zájem mohou zvednout, ale situaci neřeší. Deutsche Bahn to chce řešit pomocí autonomních vozů NIO.

Čínská automobilka NIO už brzy uvede do svých aut nové 150kWh semi-solid-state akumulátory společnosti WeLion s velmi vysokou energetickou hustotou 360 Wh/kg. Prozatím budou jen na pronájem a nebudou vůbec levné.

Čínská elektromobilka NIO představila nové elektrické SUV, model EC7. Ten se může pochlubit excelentní aerodynamikou danou koeficientem odporu 0,23, aktivní aerodynamikou díky polohovatelnému spoileru a až 940km dojezdem.

Solid-state články by měly přinášet výrazně vyšší bezpečnost lithiových akumulátorů a prozatím je většina z nich stále ve fázi vývoje nebo přípravy pilotních fází výroby. Čínská společnost WeLion nicméně výrobu jednoho z těchto typů spustila před pár dny.

Elektromobilka NIO vstupuje na evropský trh, který ale zasáhla informace, že vozy budou k dispozici jen přes operativní leasing. Přestože jde o stále oblíbenější metodu financování, reakce veřejnosti vrátila do hry i možnost jednorázového nákupu.

Čínská elektromobilka NIO ve větším vstupuje na evropský trh se třemi modely. Zajímavostí ale bude především to, že auta nebudou prodávána, ale nabízena formou předplatného, tedy stále populárnějšího operativního leasingu.

Systémy rozšířené reality přichází už i do aut. Čínská automobilka NIO uvádí na trh brýle pro rozšířenou realitu, NIO Air AR Glasses. Ty mohou posloužit jako rozšíření infotainmentu v elektromobilech tohoto výrobce. Využití najde i zvuková aparatura vozu.

Rychlonabíječky jsou často zmiňovány jako obrovská zátěž pro elektrickou síť a něco, co může značně destabilizovat elektrickou síť. Výměnné stanice a nabíječky NIO Battery Swap ale v Číně sehrávají úlohu přesně opačnou.

Není vůbec výjimečné, že zaměstnanci nejrůznějších společností využívají počítačů firmy k těžbě kryptoměn. Něco takového se stalo i automobilce NIO, kde se k tomu uchýlil správce jejich serverů. Procházelo mu to několik měsíců.

Masově vyráběné solid-state akumulátory s pevným elektrolytem jsou stále nesplněným cílem. O něco blíž bychom ale mohli být už letos. Opět bylo potvrzeno, že se elektrický sedan NIO ET7 v blízké době dočká podobných článků.

Automobilový svět se mění a auta se čím dál tím více stávají pojízdnými počítači na kolech. Zatímco starý kontinent si stále cení tradičních vlastností aut, pro Čínu jsou důležité informační technologie a např. německá EV tu strádají.

Čínská elektromobilka dnes představila nový model ET5, nicméně nás budou zajímat spíše věci okolo něj. Máme zde totiž brýle pro virtuální realitu k řízení i brýle pro virtuální realitu k relaxaci. A také hodně CUDA jader pro částečně autonomní řízení.

Nevýhody lithiových akumulátorů se dají řešit různě. Automobilka NIO to nyní řeší "novým" typem akumulátorů, který využívá hybridní konstrukce. Kombinuje články NMC a LFP, které mají různé vlastnosti.

31letý zakladatel velkého řetězce čínských restaurací Meiyihao už není mezi námi. Zahynul při nehodě v elektromobilu NIO, které tou dobou bylo částečně autonomně řízené funkcí NOP (Navigation On Pilot).