Diskuze: Akumulátory BYD Blade se nyní zvládnou nabít z 10 na 70 % za 5 minut

cztajtrlik

Level

dnes 00:23

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@ludek_jelinek Několik dní bylo letošní zimu na západě ČR (u ML) -17 v nadmořské výšce 585 m.n.m . Vtipné ale bylo to, že cca týden před i po této sérii bylo -10 až -13. I v Kralupech nad Vltavou cca 8 km vzdušnou čarou od Práglu jela dvoutýdenní série k -16. Polární vortex jel letos řádné vlny. Druhé auto zrovna 2 týdny stálo, 3 roky stará baterka si dala zimní spánek.

Rychlost nabíjení i reálný dojezd je pro mě také naprosto validní argument a jedna z rozhodujících vlastností. Nejde o to, že se to stane výjimečně, ale že se to stane. Oba extrémy výkyvů teplot jsou stále dost frekventované a od samochodu očekávám, že tam bude nějaká mírná penalizace, ale nijak zásadní (příklad - spotřeba 8 l místo 6; dojezd 600 km místo 800). A nechci mít v povědomí, jestli se to má nahřívat, jestli když si to uvědomí, že je to třeba dobít, nezačne zbývající kapacita ubývat dvojnásobnou rychlosti, protože předehřev, se kterým logika nepočítala a tak je ze 100 km dojezdu najednou 50 a rychle to klesá.... Jestli se to dobíjením v extrémech neničí a nezkracuje se tomu radikálně životnost... Chci sednout a jet s mírnou penalizací a neřešit vůbec nic.Každopádně to k tomuto stavu směřuje dost rychlým tempem a to je jen dobře.

Už jen k tomu nabouchat v rámci ČR jednu či dvě jaderky (nebo rozlousknout fúzi s Compassem rámci ÚJV Řež) a vybudovat infrastrukturu. Mj. super-mega-chargery na každé mezi, abych je nemusel hledat a uzpůsobovat tomu plánování cesty; navíc s nějakými rozumnými rozdíly v cenách za kWh, nikoliv ty násobné ústřely, jak jsou tu dnes. Dále třeba vedení odpovídajícího vysokého napětí k nim, posilněné trafostanice, vyvažovací obří baterie, které při výrobě nesežerou víc různých jedů a nějakých těch superškodlivých plynů, než ostatní řešení a současně se dají reálně (nikoliv experimentálně či papírově) z 99 % recyklovat. Ale to už jsou jen takové drobnosti, to půjde... I přes tento sarkasmus jsem EV optimista, který ale na svůj první EV bude vědomě čekat nejméně 10 let, jeden spalovák bude ještě určitě.