Společnost ProLogium zahájila velkosériovou výrobu all-solid-state akumulátorů LCB s energetickou hustotou 381 Wh/kg. Jejich nástupce bude testovat automobilka Mercedes-Benz.
Vývoj solid-state akumulátorů s pevným elektrolytem postupně opouští laboratoře a směřuje k reálné výrobě, což potvrzuje společnost ProLogium. Firma totiž zahájila sériovou výrobu svých článků Gen 3.5, které jsou založeny na technologii lithium-keramických baterií LCB. Podle certifikace TÜV Rheinland dosahují tyto články ve variantě s kapacitou 185,4 Ah hmotnostní energetické hustoty 381 Wh/kg a objemové hustoty 903 Wh/l. To jsou opravdu hodně slušná čísla. Pro představu, 100kWh akumulátor by v článcích měl 262 kg (a objem 111 litrů). Pochopitelně celý akumulátor včetně obalu a veškerého příslušenství by byl větší a těžší.
Akumulátor je postaven na architektuře Logithium, která kombinuje keramický separátor s rámovým systémem kolem elektrod pro další separační vrstvu, lepší utěsnění a izolaci.
Zajímavostí je, že ProLogium již pracuje na nástupci, Gen 4. Ta přinese nový anorganický superfluidizovaný elektrolyt a nový aktivní bezpečnostní mechanismus ASM, který má stabilizovat aktivní materiály elektrod při vysokých teplotách a zabránit tepelnému úniku. Tato nová generace by měla zlepšit výkony za nízkých teplot a zároveň snížit náklady na výrobu i materiál. Právě tyto články Gen 4 nyní začíná testovat automobilka Mercedes-Benz v rámci dlouhodobé spolupráce, která sahá až do roku 2016. Německý výrobce aut bude prověřovat vlastnosti nových akumulátorů s cílem zjistit, zda je technologie vhodná pro budoucí platformy vozů.
Firma ProLogium disponuje továrnou na Taiwanu s kapacitou v řádech GWh. Společnost však expanduje do Evropy, neboť v Dunkirku ve Francii staví gigatovárnu, která by měla do roku 2030 dosáhnout výrobní kapacitu 4 GWh. Zásadní je ale to, že v dlouhodobém horizontu má ProLogium plán dosáhnout kapacity až 44 GWh ročně (to by mohly být akumulátory pro cca půl milionů EV ročně). Ještě dodejme, že od roku 2013 tato společnost dodala již více než 2,4 milionu článků, z čehož zhruba 10 tisíc tvořily vzorky pro automobilový průmysl.
