Zpět na článek

Diskuze: Statistika životnosti akumulátorů EV: půlka 8-12letých má přes 85 %

Nejsi přihlášený(á)

Pro psaní a hodnocení komentářů se prosím přihlas ke svému účtu nebo si jej vytvoř.

Rychlé přihlášení přes:

George eLzyx
George eLzyx
Level Level
Operační systém: PC
Procesor: AMD
Grafická karta: AMD
dnes 00:15

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

na mojí 11 let staré Tesle mám po 260k km degradaci kolem 10,5%. A to jsem skoro pořád na Superchargingu.

Roob
Roob
Level Level
včera 19:49

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

preco je 70-80% konecna? Ak pri 100% prejde auto 500km, tak pri 80% je to 400km a pri 70% 350km. Preco to treba vyhodit? Ak to naozaj treba vyhodit, tak tam dajme ine cisla.. lebo potom 0,7x povodna kapacita = 0%. Cize pri 80% baterie to ma naozaj uz len 25%

Milan Šurkala
Milan Šurkala
SHW SHW
Operační systém: PC
Procesor: AMD
Grafická karta: NVIDIA
včera 20:29

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Roob Nikdo neříká, že je to potřeba vyhodit. Je to ale hodnota, při které se považuje pokles za natolik významný, že jde o zásadní změnu vlastností proti původním, spíše o morální konec životnosti než faktický (ostatně někteří to stanovují na 80 %, jiní na 70 %). Jestli je s tím někdo OK, ať si klidně jezdí i s 50 %.

akulacz
akulacz
Level Level
Procesor: AMD
Grafická karta: AMD
Operační systém: Linux
včera 22:22

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Roob Ona ta degradace je hodně o tom že se mění vlastnosti - hlavně se zvětšuje vnitřní odpor článků. To pak znamená větší zahřívání článků při nabíjení i vybíjení, pokles napětí a tím nižší dodaná kapacita i výkon. Pokud se dále budou používat ve stejném režimu, znamená to častější dobíjení, vysoké teploty, přetěžování a tím ještě rychlejší degradaci a směřování k smrti...

Někdy pak stačí změnit ten režim a životnost se může hodně dramaticky změnit...

Reklama
xls
xls
Level Level
včera 10:02

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

Když je to tak v pohodě, tak ať poskytnou 10letou záruku na baterii, aby se člověk nestal tou tečkou na grafu, které to chcípne po pár letech. Jinak pro mě je EV i hybrid no-go, protože jezdím přes zimu na pár měsíců do tepla. Zatímco spalovák naskočí, EV by po měsící stání nadobro chcíplo.

Milan Šurkala
Milan Šurkala
SHW SHW
Operační systém: PC
Procesor: AMD
Grafická karta: NVIDIA
včera 17:45

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@xls Proč by měl elektromobil nadobro chcípnout? To samovybíjení není tak vysoké a pokud se elektromobil nerozjede, zpravidla za to může tatáž vybitá 12V baterie jako ve spalováku.

sareth
sareth
Level Level
včera 01:17

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

Tam ide skôr o počet nabíjacích cyklov a či bola batéria nabijana rychlonabijanim alebo nie.

rpajik
rpajik
Level Level
Operační systém: PC
Procesor: AMD
Grafická karta: NVIDIA
včera 07:49

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@sareth Baterie degraduje s časem i počtem nabíjecích cyklů. Stejně tak to ovlivňuje jesli je nabíjena pomalu nebo rychle. Pak také teploty ve kterých jezdí a její složení.

Tehle mix bude záležet na tom, jaké má baterie složení, jak má dobře vyřešený termomanagement a jakou má BMS. O složení baterií tu byl hezký článek https://svethardware.cz/article/neni-li-ion-jako-li-ion-co-ma-spolecneho-baterka-v-telefonu-a-elektromobilu

Já jsem třeba docela zvědavý, jak na tom budou s životností baterie, které jsou schopné se dobíjet kolem 4-6C a někdo to tak skutečně bude pravidelně dělat. To že to na baterii bude nějaký vliv mít asi všichni tušíme.

asip80
asip80
Level Level
Procesor: Intel
Operační systém: PC
Grafická karta: NVIDIA
včera 09:32

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@sareth prvně baterie "stárne" = degraduje věkem i bez cyklování a i příliš pomalé nabíjení může škodit.

tomasjerry
tomasjerry
Level Level
dnes 10:14

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@asip80 Mozete to rozviest viac prosim ? som bol v zdy v tom, ze pomale = bezpecne a neskodi.

Reklama
Reklama