"Na jeho vývoji spolupracovali bývalí inženýři z ASML a využito bylo i reverzní inženýrství." Takže vlastně nic nového, natožpak vlastního, taková typická čína. Základ okopírujeme, přeplatíme pár chamtivých evropanů aby poradili, a "čínské" dílo se podaří.
Jako jediná nabídka je 59 kWh pro takovou káru opravdu málo. Kdo ví, co k tomu Toyotu vede. Třeba je primárně určena pro cesty kolem komína. I když, v USA tohle rčení mívá o nulu větší rozměr.
Pilotní výroba - co to asi znamená. Laboratorní manufaktura pravděpodobně, že. Průmyslová výrobní linka to nebude. Během roku 2026 by měla výroba stoupnout na 100 kWh pack pro cca 10.000 elektromobilů. Je to hodně nebo málo? Spíš nic než málo, ale každopádně vítaný technologický pokrok.
