Diskuze: Elektrický Renault Twingo E-Tech má být pod 20.000 EUR

burys14

Level

11. 11. 2025 07:08

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala @Milan Šurkala To jsem přesně myslel. Jenže zdá se, že se snaží zkusit cokoliv, aby byly nějaký prodeje. Ani neříkám, že ty auta nevypadají dobře. Mě se zrovna dost Renaultů i líbilo, i když jsem ho neměl. Ale nevím, jestli retro vlna může fungovat na celou produktovou řadu. Myslím, že ne. Navíc ta auta nejsou jen o vzhledu, ty původní modely byly o nějaké chytré technice. Tyhle většinou o dostupnosti široké veřejnosti a maximální jednoduchosti. Chápu, že o to se teď pokouší to ve světě elektro udělat také dostupné.

Derryk

Level

21. 11. 2025 11:52

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Tech-boy.lukas @Tech-boy.lukas "když se trochu zamyslím tak podnebný pás kde nikdy nesněží" Chce se to zamyslet více než jen trochu. Např. Peking má chladnější zimy a dlouhodobější sněhovou pokrývku než Praha. Neobo třeba Harbin (10 mil. obyv.). Sníh skoro polovinu roku a teploty kolem -20°C. Chtělo by to na YT mimo klasických turistických obalstí typu Shenzen zkouknout větší záběr.

Bohužel z chybného předpokladu nemůže vzniknou jiný než chybný závěr. "podnebný pás kde nikdy nesněží má dokonalou antikorózní úpravu".

Čínská auta teda konkrétně BYD mají průměrnou až nadprůměrnou antikorozní ochranu v porovnání s vozy z EU. Není relevantní předpoklad, že by ani levná Čína auta neměla antikorozní úpravu. Zatím byl minimálně jednostranný pozink aplikován. Možná edice pro Evropu jako podřadný trh v příštích letech nějaké ojeby mít budou, ale zatím jsou ve fázi Evropský trh získat. A v této fázi by jim podobný ojeb byl kontraproduktivní. Samozřejmě je otázkou jak moc evropský trh potřebujou, respektive potřebovat budou. Evropa má nyní za dlouhá léta nastřádáno obrovské množství kapitálu z kterého žije, který je pro Čínu zajímavý. Při současných tendencích v EU se nerýsuje moc alternativ, že by byla schopna v budoucnu kapitál tvořit.

Tech-boy.lukas

Level

21. 11. 2025 14:13

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Tech-boy.lukas @Derryk no tak nevím jak moc je třeba se zamýšlet, kamarád nedávno opravoval ssangyong, takže soused číny. A nadával jak špaček, podvozek komplet prohnitý a elektrické konektory do kterých zateklo se rozpadali pod rukama a to při opravě chceš!!!!!!

Derryk

Level

21. 11. 2025 20:56

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Tech-boy.lukas @Tech-boy.lukas To je Jižní Korea ne? Starší modely do 2010 byly korozí slavné a to včetně nosných rámů. A i u novějších to byl podprůměr. Ale chápu. Když ve státě vzdáleném 200km vyrobí třeba špatné pneumatiky, tak i ty vyrobené v ČR budou stejné šmejdy.

Tech-boy.lukas

Level

22. 11. 2025 10:31

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Tech-boy.lukas @Derryk jak souvisí 200km s podnebným pásem, on se na této zanedbatelné vzdálenosti naprosto změní?

Derryk

Level

23. 11. 2025 19:48 (Upraveno)

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Tech-boy.lukas @Tech-boy.lukas Třeba tak, že ten vůz se vyrábí v úplně jiném státě, s jiným politickým systémem, s jinými normami, zvyklostmi, úplně jinou firmou navíc ve finančních problémech? Podle tvé "logiky" se na ukrajině vyrábí šmejd, tak se logicky vyrábí šmejd v ČR? Nebo obráceně pokud se v ČR vyrobí šmejd, tak se zákonitě vyrábí šmejd i na ukrajině. Jsou přeci v stejném podnebním pásu. Když tvůj soused chlastá, ty podle tvé logiky taky chlastáš?

Derryk

Level

21. 11. 2025 12:11

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@maraou @maraou Tak to budeme řešit až se tak stane ne? Pravděpodobně se tak stane až se ekonomika Číny vyčerpá. Tomu zatím nic nenasvědčuje, přes dotace na vývoz FVE panelů, baterií stále roste. Otázkou je problém velkého vnitřního zadlužení možná vedoucí k zhroucení, ale to je mimo mé znalosti. Nebo až obsadí evropský trh respektive bude vlastnit Evropské automobilky. V Číně se automobilky podporují, v EU se jim šlape, v oblasti spalovacích motorů ve kterých jsou světová špička, na krk. Maximálně se poskytují daňové úlevy pro vybrané sektory(elektro) nebo dotace na nákupy elektrovozů(které skončily, protože EU na rozdíl od Číny na ně již nemá). Anebo až pro ně evropský trh pro ně přestane být relativní.

maraou

Level

21. 11. 2025 14:20

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@maraou @Derryk
Už to řízli.
https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/cina-dotace-elektromobily-petiletka.A251030_130505_automoto_fdv

Dotace jsou zlo, avšak někdy potřebné (potraviny, výzkum, vzdělání)
Jsem rád, že se ustoupilo od dotování BEV.
Jestli se něco mělo podpořit, tak je to např. infrastruktura (ne jen dostupné pomalé nabíjení ve městech, ale i smart grid)

Podotknu, že podpora se ne nutně rovná dotace... stačilo by třeba redukovat danění, nebo jen byrokracii.

maraou

Level

8. 11. 2025 16:32

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala @Milan Šurkala neprodalo… byl to jen testovaci projekt a soucasne bylo smyslem redukovat flotilove emise. Škodovka na každém kusu technicky prodělávala.

Milan Šurkala

SHW

8. 11. 2025 17:27

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala @maraou Tak aby neprodělávala, když jich prodala tak málo. Co se ale týče zájmu, tak ten o to docela byl. To, nač jsem chtěl poukázat, bylo to, že nízký počet kusů nebyl dán nízkým zájmem, ale tím, že nešlo o standardní sériový produkt a počty byly omezeny jednoduše tím, že se jich nemělo ani více vyrobit.

Pali P.

Level

8. 11. 2025 18:22

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala @Milan Šurkala Áno, a nastavená cena bola -200 000,- CZk. To koľko by ich museli predať, aby sa dostali aspoň von zo straty?

Milan Šurkala

SHW

8. 11. 2025 18:43

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala @Pali P. No to nevím. Každopádně jde o to, o čem se bavíme. Argumentoval jste tím, "že jdou na dračku". V takovém případě tahat do diskuze elektrické Citigo je poněkud mimo, protože tam byl počet omezen uměle výrobcem, nikoli nízkou poptávkou. Na Citigu se nic moc nedá ukázat. Nemůžeme říci, že to skoro nikdo nechtěl, když se nedostalo ani na ty, kteří to chtěli. Prostě je to vůz, který v této diskuzi nemá co říci.

Pali P.

Level

8. 11. 2025 20:17

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala @Milan Šurkala "Na dračku" bolo povedané ironicky a tiež v spojitosti aj s Fiatom 500e.
Škoda si otestovala, že ak vozidlo bude takto výrazne dotovať, čo to pre ňu znamená. Ak by v tom videli potenciál, určite by výrobu predĺžili. Ziskový predaj vozidiel s v EU politicky uprednostňovaným pohonom by asi neodpískala žiadna automobilka. A čuduj sa svete, aj keď záujemci o také vozidlo za takú cenu boli, predsa sa v továrňach Škody nevyrába. Čiže celkovo takto nastavené parametrovo a cenovo toto vozidlo nemalo význam.

maraou

Level

9. 11. 2025 01:45

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala @Milan Šurkala
"Tak aby neprodělávala, když jich prodala tak málo."

hloupost... prodělávala na každém kusu = čím víc kusů tím větší prodělek.

Oni to ani nevyvíjeli. Je to jen rebrandovaný VW up!... ještě to mělo sestru Seat Mii.

maraou

Level

8. 11. 2025 16:35

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Milan Šurkala @Milan Šurkala smysl… nesmysl… nezbývá než si počkat :)