@ludek_jelinek
@ludek_jelinek Leze mi krkem už jen ta formulace "Oprávněný zájem". Na jakém právu je ten oPRÁVNĚný zájem podložený? Možná tak mým OPT-IN souhlasem a ne zaškrtlou OPT-OUT volbou.
@Tech-boy.lukas
@Tech-boy.lukas Třeba tak, že ten vůz se vyrábí v úplně jiném státě, s jiným politickým systémem, s jinými normami, zvyklostmi, úplně jinou firmou navíc ve finančních problémech? Podle tvé "logiky" se na ukrajině vyrábí šmejd, tak se logicky vyrábí šmejd v ČR? Nebo obráceně pokud se v ČR vyrobí šmejd, tak se zákonitě vyrábí šmejd i na ukrajině. Jsou přeci v stejném podnebním pásu. Když tvůj soused chlastá, ty podle tvé logiky taky chlastáš?
@Tech-boy.lukas
@Tech-boy.lukas To je Jižní Korea ne? Starší modely do 2010 byly korozí slavné a to včetně nosných rámů. A i u novějších to byl podprůměr. Ale chápu. Když ve státě vzdáleném 200km vyrobí třeba špatné pneumatiky, tak i ty vyrobené v ČR budou stejné šmejdy.
@maraou
@maraou Tak to budeme řešit až se tak stane ne? Pravděpodobně se tak stane až se ekonomika Číny vyčerpá. Tomu zatím nic nenasvědčuje, přes dotace na vývoz FVE panelů, baterií stále roste. Otázkou je problém velkého vnitřního zadlužení možná vedoucí k zhroucení, ale to je mimo mé znalosti. Nebo až obsadí evropský trh respektive bude vlastnit Evropské automobilky. V Číně se automobilky podporují, v EU se jim šlape, v oblasti spalovacích motorů ve kterých jsou světová špička, na krk. Maximálně se poskytují daňové úlevy pro vybrané sektory(elektro) nebo dotace na nákupy elektrovozů(které skončily, protože EU na rozdíl od Číny na ně již nemá). Anebo až pro ně evropský trh pro ně přestane být relativní.
@Tech-boy.lukas
@Tech-boy.lukas "když se trochu zamyslím tak podnebný pás kde nikdy nesněží" Chce se to zamyslet více než jen trochu. Např. Peking má chladnější zimy a dlouhodobější sněhovou pokrývku než Praha. Neobo třeba Harbin (10 mil. obyv.). Sníh skoro polovinu roku a teploty kolem -20°C. Chtělo by to na YT mimo klasických turistických obalstí typu Shenzen zkouknout větší záběr.
Bohužel z chybného předpokladu nemůže vzniknou jiný než chybný závěr. "podnebný pás kde nikdy nesněží má dokonalou antikorózní úpravu".
Čínská auta teda konkrétně BYD mají průměrnou až nadprůměrnou antikorozní ochranu v porovnání s vozy z EU. Není relevantní předpoklad, že by ani levná Čína auta neměla antikorozní úpravu. Zatím byl minimálně jednostranný pozink aplikován. Možná edice pro Evropu jako podřadný trh v příštích letech nějaké ojeby mít budou, ale zatím jsou ve fázi Evropský trh získat. A v této fázi by jim podobný ojeb byl kontraproduktivní. Samozřejmě je otázkou jak moc evropský trh potřebujou, respektive potřebovat budou. Evropa má nyní za dlouhá léta nastřádáno obrovské množství kapitálu z kterého žije, který je pro Čínu zajímavý. Při současných tendencích v EU se nerýsuje moc alternativ, že by byla schopna v budoucnu kapitál tvořit.
@maraou
"Sportovních" aut u nás moc nejezdí, ale čuramedáni ano. Vloni jsem obětoval jeden den dovolené a měřil jejich hlučnost (stejně se při tom rámusu nedá odpočívat). Z 87 motorkářů jich bylo 73 čuramedánů přes 80db a z těch 73 jich bylo 37 přes 90db.
"Na milion let izolovaném ostrově to nebylo, takže jsou jazyky na světě historicky propojené" Spíš mi přijde nelogické, že se udrželo tolik a tak rozdílných jazyků, když ta částečná izolace na ostrově byla velkou výjimkou. Jasně byla o mnoho nižší hustota osídlení, ale i tak.
"Stejně jako v jazykách i v sobě máme příměsy různých ras a jsme v česku příbuzný s aboridžinci v austrálii." Ale fuj. :( (pravopis). Vzhledem k historii lidského druhu ve které několikrát byla celosvětová populace do 10 000 jedinců tomu nemůže být jinak. Tím více je překvapující množství jazyků a jejich rozdílnost. Možná byl jazyk a jeho forma esenciální nebo alespoň významnou součástí schopností přežít v jiném prostředí. Každý jazyk aktivuje částí mozku rozdílnou měrou a z toho jiné chování v totožné situaci.
@coremar
"ze slova "influancerka" a jeho obměn mi vstávají vlasy hrůzou". Český ekvivalent pro "influencerka"? Vlivka? Ovlivňovatelka? Manipulátorka? Blbka? Nebo je něco již používaného co prošlo kolem?
@Milan Šurkala
To že se podobná praktika dělala i dříve a děje se běžně neznamená, že je v pořádku. "Podívejte se, jak se ten trh posledních 30 let vyvíjí. Z milionů motorů se vše sdílí napříč výrobci (proč asi?), místo tří motorů se udělá jeden naladěný na tři různé výkony (proč asi?). " V tomto uvedeném případě se liší další parametry vozu do kterého se jinak nastavený motor instaluje. I když ve výsledku za TOTOŽNÝ motor jen jinak nastavený zaplatí stejnou cenu. Ze nejslaběji nastavený zaplatí výrobní náklady té nejvýkoněji nastavené varianty(včetně přiměřeného zisku). V diskutovaném případě se, ale jedná o naprosto totožný vůz jehož výkon byl uměle ponížen, ale prodáván za cenu neznehodneceného. A je umožněno za příplatek odstranění umělého "zkriplení". Problém je ve způsobu jakým to výrobce udělal. Pokud by vydal dvě verze 150kW a 170kW, do té výkonější by dal o 2W silnější reproduktory a přidal písmenko do označení a asi by to prošlo bez významnějšího rozruchu. Prostě 170kWh by mohl být prodáván za cenu za kterou je prodávána 150kWh verze bez toho, aby výrobce prodělával, protože na té 150kW verzi určitě naprodělává. Zvolený způsob zvýšení výkonu pak působí jako nenažranost s neúctou k zákazníkovi, kterému záměrně produkt poníží.
"Vždyť toto je přece dobře známý fakt. I když v autě třeba nemáte mlhovky, je třeba levnější natáhnout kabeláž od zaslepeného tlačítka až po plastovou krytku, kde ta mlhovka není, než při výrobě řešit, které auto ty mlhovky mít bude a které ne." Nevím jestli to platí i probíraného vozu. Byl jsem u vývoje Mercedes AMG. Kabelové svazky (v autě je jen jeden masivní) se projektují přímo podle výbavy vozu. Např. u výbavy bez ohřevu pozadí dráty pro ohřev sedačky vůbec nejsou. Pokud by byla varianta bez mlhovek, dráty a konektory k mlhovkém a jejich ovládání by tam vůbec nebyly.
@jardadoma
Díky za Neználka. :) Ale trochu nesedí. V tomto případě by Neználek zaplatil cenu za vybavený pokoj, ale za možnost použití ručníku, mýdla atd. by byl za příplatek. Pokud se dobře pamatuji, tak mýdlo, ručník, postel, matrace atd. na pokoji nebyly (pokoj byl prázdný) a byly poskytnuty až po zaplacení poplatku. Ale u auta již cena 170kW vozu byla zaplacena.
@Milan Šurkala
Protože zaplatí za 170kW vůz. Veškeré součástky, motory, kabely, podvozek jsou dimenzovány na 170kW a to zákazník platí. Pokud by si kupoval 150kW vůz, veškeré součástky, motory, kabely a díly by byly dimenzovány na 150kW a tedy levnější. Zákazník zaplatí za 170kW vůz a dostane 150kW. Výrobce se snaží vynutit znovu zaplaceno to co již zákazník zaplati - výrobu 170kW vozu i s adekvátní marží pro výrobce.
"nabídka trochu zjednodušená, nabízí se 150kW verze, a kdo chce, může si nechat vyrobit 170kW " Zákazník si si koupí a zaplatí vůz se 170kW, ale omezený na 150kW. A může si ten rozdíl výkonu zaplatit znova.
@Derryk
" taky pochopila to že má udělat komentáře bez diakritiky" Tak to gratuluji, mně ji tam vždy dá pokud mu to explicitně neřeknu. Musel jsem to dát do role.
@Derryk
Dej prosím vědět jak to dopadlo. Claude mi zatím na scriptování (Python) přijde nejlepší. Ale možná jsem při testování s Gemini 2.5 PRO narazil na netypicky horší výsledek. Bohužel není čas otestovávat více LLM důkladněji.
@Derryk
Zajímavé. Mám opačnou zkušenost. Dělal jsem parsing z dat z lshw (z image Clonezilly více verzí takže struktura dat není jednotná) kvůli evidenci HW. Když jsem hodil všechny soubory z lshw cca 300 do wisebase, byl výsledek za chvíli hotov. Ale logicky bohužel bez názvů PC z názvů image ke kterým data patřila. Nebyl problém upravit vstupní info-lshw.txt, aby obsahovaly název PC z názvu image a výsledek byl perfektní. Ale problém byl, že jsem potřreboval prostředek, který by mohli používat i kolegové bez AI. Tedy formou Python scriptu. Za týden jsem s tím nebyl hotov. Starší verze lshw např. označovaly IDE disky jako zavěšené na scsi, stejně tak i USB disky použité na boot clonezilly a cílový disk. Navíc ani bod připojení disků není v různých verzích lshw stejně "hluboko" v hiearchii dat. Ale možná to je netypický příklad. Výstup extrakce přímo prostřednictvím LLM byl mnohem lepší. Např. socket CPU není vždy v LSHW uveden. LLM podle CPU a MB ten údaj dohledala a doplnila. Tuhle funkčnost dát do scriptu je nad mé schopnosti.
Jak byste dělal ty objednávky z Lidlu? Jedná se o 7 stránek a na každé je několik objednávek. V uložených html stránkách kvůli balastním informacím nebyla LLM schopna jednoznačně určit datum objednávky konkrétního kusu a kdsž ano, tak zase ne název zboží. Screenshot celé stránky do bitmapy také nebyl vhodný. Nakonec pomohlo prostě označit a zkopírovat text s objednávkami a ten předat LLM. Tady by možná bylo vhodnější ten text uložit a na něj vytvořit script.
@Derryk
Dej prosím vědět jak to dopadlo. Claude mi zatím na scriptování (Python) přijde nejlepší. Ale možná jsem při testování s Gemini 2.5 PRO narazil na netypicky horší výsledek. Bohužel není čas otestovávat více LLM důkladněji.
@Derryk
" taky pochopila to že má udělat komentáře bez diakritiky" Tak to gratuluji, mně ji tam vždy dá pokud mu to explicitně neřeknu. Musel jsem to dát do role.
@jardadoma
Lžou všechny LLM. Většinou to nazývají, že jsou podporující. Zajímavě lhal DeepSeek. Ověřoval si informaci u "skutečného uživatele". Byl jsem tak neskutečně hloupý, že jsem mu to věřil. Představoval jsem si, že v Čině mají nějaký kreditní systém a AI doopravdy otázky na které nezná odpověď předkládá uživatelům, kteří za své odpovědi dostávají nějaké ohodnocení. Při konfrontaci (dlouhé) z něj vypadlo, že si to vymyslel, aby odpovědi dodal důvěryhodnost.
Minulý týden jsem s Claude Sonnet 4 think dělal tabulku v csv ze všech objednávek z Lidlu. Postupně jsme sjednotili metodu extrakce dat a postupně jsem mu překládal stránky s objednávkami a on nádherně dělal požadované csv. Najednou koukám, že tam jsou věci, které jsem určitě nekupoval. Prostě si některé položky navzdory dodaným datům vymýšlel. Zapomněl jsem mu dát ovyklou základní roli: "Odpovědi budou podložené a bez domýšlení. V připadě nejistoty použij vyhledávání."
@Derryk
Zajímavé. Mám opačnou zkušenost. Dělal jsem parsing z dat z lshw (z image Clonezilly více verzí takže struktura dat není jednotná) kvůli evidenci HW. Když jsem hodil všechny soubory z lshw cca 300 do wisebase, byl výsledek za chvíli hotov. Ale logicky bohužel bez názvů PC z názvů image ke kterým data patřila. Nebyl problém upravit vstupní info-lshw.txt, aby obsahovaly název PC z názvu image a výsledek byl perfektní. Ale problém byl, že jsem potřreboval prostředek, který by mohli používat i kolegové bez AI. Tedy formou Python scriptu. Za týden jsem s tím nebyl hotov. Starší verze lshw např. označovaly IDE disky jako zavěšené na scsi, stejně tak i USB disky použité na boot clonezilly a cílový disk. Navíc ani bod připojení disků není v různých verzích lshw stejně "hluboko" v hiearchii dat. Ale možná to je netypický příklad. Výstup extrakce přímo prostřednictvím LLM byl mnohem lepší. Např. socket CPU není vždy v LSHW uveden. LLM podle CPU a MB ten údaj dohledala a doplnila. Tuhle funkčnost dát do scriptu je nad mé schopnosti.
Jak byste dělal ty objednávky z Lidlu? Jedná se o 7 stránek a na každé je několik objednávek. V uložených html stránkách kvůli balastním informacím nebyla LLM schopna jednoznačně určit datum objednávky konkrétního kusu a kdsž ano, tak zase ne název zboží. Screenshot celé stránky do bitmapy také nebyl vhodný. Nakonec pomohlo prostě označit a zkopírovat text s objednávkami a ten předat LLM. Tady by možná bylo vhodnější ten text uložit a na něj vytvořit script.
To není novinka. Perplexity podobnou funkci již má. :) Dotaz kde stáhnout anglickou dokumentaci. Mám jen německou. Část odpovědi.: "Alternativou bývá hledání na komunitních fórech, případně u třetích stran, které působí jako repasované-zařízení nebo SW archiváři – je však potřeba počítat s omezenou dostupností a rizikem ohledně legálnosti a aktuálnosti těchto zdrojů."
"Moore Threads MTT S4000 ... 48 GB VRAM, celková spotřeba činí 450 W. " Sem s ní. Nějaké zabíjení bubáků mne nezajímá. Podle Tweakdown $530, ale koupit zatím nelze.
