Zpět na článek

Diskuze: Němci úspěšně otestovali bezdrátové nabíjení s 95% účinností

Nejsi přihlášený(á)

Pro psaní a hodnocení komentářů se prosím přihlas ke svému účtu nebo si jej vytvoř.

Rychlé přihlášení přes:

jirka-77

Level

29. 4. 2026 19:01

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

Na parkování by to mohlo být dobrý.

Nevím jestli to může mít vliv na zdraví. Snad ne, ale blbý je že schválením se to nedozvíme. To se jen normou určí limitní vlastnosti, které byli na lidech vyzkoušeny a vliv na zdraví se nepozoroval. To je asi jako když bude kuřák měsíc nebo rok kouřit a bude po roce ještě zdravej.

Milan Šurkala

SHW

29. 4. 2026 19:35

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@jirka-77 Viděl jsem nějaké testy a nějaké trochu vyšší hodnoty byly akorát v oblasti nohou (u chodidel), a to stále řádově pod normami pro běžné prostředí (v autě v oblasti trupu bylo dokonce méně než mimo auto - takže jestli desítky let jsme schopni snášet běžné prostředí, není důvod, abychom měli problém se srovnatelnými hodnotami v autě). Netestovali ale více různých frekvencí, kde by mě zajímalo, zda by to bylo jinak.

Petr Petr

Level

27. 4. 2026 21:50

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

Dávat indukci do dálnic sice zní skvěle, ale drahé na výstavbu i údržbu. Nějaký bezdrát pro zaparkované auto v garáži/v parkovacím stání by ale šel. Budoucnost bude taková, že kapacita baterií bude růst a bude stačit dobíjet občas, takže ty nabíječky v dálnicích by se nezaplatili.

Reklama

Radim Hanousek

Level

27. 4. 2026 21:09

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

Nechci domýšlet tu indukci na lidské zdraví... To bude zase kšeft pro reprodukční kliniky....:(

akulacz

Level

27. 4. 2026 19:43

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

Tak v laboratoři funguje spousta věcí, testovací úsek je taky super, teď jde o to vyhodnocení...

Budou takto skvělé hodnoty i v reálném provozu? Jaká bude cena budování a následné údržby, stačí se dnes podívat na naše silnice a objeví se spousta pochybností, zvlášť když pro vysokou účinnost to bude muset být co nejblíže povrchu.

Teoreticky to zní pěkně, dá se říci že by mělo stačit takto upravit sinice i třídy a dálnice a zbytek by řešily baterie rozumné velikosti. Ale to by se muselo stavět v jiné kvalitě než dnes, kdy je životnost povrchu většinou mnohem nižší, než by mohla být životnost těch cívek. A pak jak řešit opravu, kdyby přeci jen došlo k nějakému selhání...

A pak se dohodnout na kompatibilním řešení aspoň v rámci kontinentů i čase aby v případě inovace šlo vyměnit třeba jen relativně levný "sběrač" a bylo možné provozovat i starší vozy...

Tomáš Klouda

Level

28. 4. 2026 03:13

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@akulacz Přesně tak, ekonomicky to nemá moc šanci na úspěch, ač to třeba technicky funkční bude.

Já tedy upřímně pochybuju i o té technické funkčnosti pro jedoucí vozidla. U toho parkovacího stání si to představit dokážu. Tam je to jen o tom, jak zajistit co nejkratší vzdálenost mezi civkami a jejich ideální vzájemnou polohu. To určitě řešení má, ač nemusí být levné a jednoduché.

Ale u těch jedoucích aut, hopsajících po nerovném povrchu dálnice a u každého auta s jinou světlou výškou podvozku? Hmm, ne, to si myslím, že může opravdu fungovat jen u jednoho přesně správně postaveného prototypu v laboratoři.

Plus k tomu všechny ty výhrady, které zmiňujete ohledně kvality a trvanlivosti povrchu silnic a je to opravdu jen sci-fi.

Smazaný uživatel

Level

28. 4. 2026 09:14 (Upraveno)

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@akulacz " levný "sběrač" "

To si teda nedovedu představit, kam by se dalo to vedení a jak by se zabezpečilo..., není to kolejové vozidlo, takže napájecí kolejnice hrozí kolizí, zkratováním kvůli počasí, náhodná interakce s lidmi/zvěří. Jedinný způsob na silnici je mít sběrače, jako trolejbus.

akulacz

Level

28. 4. 2026 11:52

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Smazaný uživatel "Sběrač" myslím tu cívku, která může být v podlaze auta, ale pak bude horší účinnost kvůli velké mezeře. Sběrač jsem to nazval protože by bylo ideální aby se tedy spustila co nejníže a "plula" nad silnicí kvůli dobré účinnosti, v případě toho že detekuje dobíjecí silnici a zatáhne do podlahy v případě že ji budeš opouštět. Takový vyměnitelný modul podobný pro všechny výrobce, jen v několika variantách dle požadovaného přenášeného výkonu a k tomu nějaké opět univerzální "účtovací zařízení"

To by samozřejmě jak jsem psal výše, vyžadovalo kvalitní povrch, na některých našich tankodromech bys to hned urval... I takový kus gumy z tiraku, šutr... Ale i tam by nějaké seniory mohly hlídat cestu a případně "sběrač" zasunout do bezpečí.

S vedením se počítá že budou cívky v silnici -dynamic wireless power transfer - o tom tu před nějakou dobou článek tuším byl.

Diskuze: Němci úspěšně otestovali bezdrátové nabíjení s 95% účinností

Nejnovější komentáře

Nejčtenější obsah

Nejaktivnější čtenáři

Pokračujte ve čtení