Bezdrátové nabíjení elektromobilů by mohlo být zásadní pro jejich budoucí provoz. V německém Stuttgartu dosahují jejich poslední pokusy 95% účinnosti.
Na Stuttgartské univerzitě profesorka Nejila Parspour od roku 2011 vede Institut für Elektrische Energiewandlung (Ústav pro přeměnu elektrické energie), kde se věnuje bezdrátovému nabíjení. To už dnes docela běžně používáme pro nabíjení telefonů, nicméně na rozsáhlejší nasazení např. pro nabíjení elektromobilů tato technologie teprve jen čeká. Prozatím se v průmyslu běžně používá např. pro nabíjení robotů, kde jsou kabely nepraktické, nemluvě o problémech s konektory a častými zásahy údržby. Bezdrátové nabíjení v tomto mnohem praktičtější a u aut by mohlo zásadně zvýšit pohodlí. Dnešní častá manipulace s nabíjecími kabely přece jen není něco, co je pohodlné.
Možnost automatického nabíjení vozů při parkování i jízdě by mohlo potlačit tento způsob nabíjení, zároveň umožní trochu zmenšit akumulátory v autech, tedy je udělat lehčími, nemluvě o menší potřebě kontroverzních materiálů pro baterie. Dlouhý dojezd by nemusel být tak moc potřeba, pokud by se vůz nabíjel, napájel (a to třeba i jen částečně) za jízdy. Na dálnici A6 už je testovací kus silnice s bezdrátovým nabíjením, nicméně tyto technologie zatím nejsou standardizované a rozšířené. A to bude další velký kámen úrazu (jednotný standard a placení).
V laboratořích institutu už vyvinuli systém bezdrátového indukčního nabíjení, které dosahuje 95% účinnosti ve statické variantě, tedy např. při parkování, což je v podstatě na úrovni drátové varianty. Zkouší se ale i nabíjení za provozu, tedy dynamické nabíjení. A i zde už v Německu dosáhli opravdu velmi pěkné účinnosti 90 %.
