Akumulátory, EV (strana 10 z 16)

V Německu byl spuštěn nový projekt DiLiRec, který má za úkol vyvinout nové metody recyklace lithiových akumulátorů se zaměřením na články typu LFP. Ty by mohly být méně náročné než u typů NCA nebo NMC.

Vědci v Korea Institute of Energy Research přišli s novými perovskitovými solárními články, které mají průhledné elektrody. Dosáhli také velmi slušné účinnosti a zlepšuje se rovněž životnost článků.

Společnost StoreDot vyvíjí křemíkové Li-Ion akumulátory a už letos by měly být dostupné varianty 100in5 (100 mil dojezdu za 5 minut nabíjení). Úspěšně už ale otestovala i rychlejší modely 100in4.

Novým typem akumulátorů by mohly být i ty vápníko-kyslíkové. Vápníku je na zemi 2500krát více než lithia, kyslíku je také poměrně dost. První prototypy vydržely 700 nabíjecích cyklů, mají ale také neduhy.

Na jaře loňského roku představila čínská společnost Gotion nové akumulátory LMFP. Ty kombinují výhody LFP a NMC. Výsledkem je velmi vysoká životnost i vysoká hustota, a to zejména na úrovni celého akumulátoru.

Bezpečnost moderních akumulátorů se sice zlepšuje, pořád je ale co vylepšovat. Vědci z Hunan University představují myšlenku elektrolytů na bázi sloučenin z hasicích přístrojů a podobných látek.

Strašilo se rostoucími cenami materiálů pro výrobu akumulátorů, nicméně prozatím je trend opačný a ceny klesají. Za letošní leden došlo v některých případech k poklesu cen až o více než 7 %.

Nový smartphone Honor Magic6 Pro přináší křemíkovou baterii druhé generace. Ta má vylepšovat schopnosti akumulátoru pracovat v mrazivých podmínkách. Otestoval to vypuštěním telefonu do mrazivé stratosféry.

Další solid-state akumulátory se dostávají do výroby. Přichází s nimi společnost ProLogium, která otevřela novou továrnu Taoke. Zde se budou vyrábět baterie s keramickým elektrolytem, u nichž byla zlevněna výroba.

Ceny lithiových akumulátorů padají stále dolů a v případě LFP článků se už v Číně dostali pod hranici 60 USD na kWh. V brzké době se čeká další pokles a velký přechod elektromobilů na právě na typ LFP.

Velké akumulátory elektromobilů mohou být využity nejen k jejich pohonu, ale s obousměrným nabíjením mohou posloužit také jako zdroj energie v případě problémů. Např. k pohonu domácí hemodialýzy v případě výpadku proudu.

O sodíkových akumulátorech Na-Ion se začalo mluvit teprve nedávno, nicméně velmi rychle si razí cestu i do skutečného života. Po úložištích, motorkách a skútrech nyní míří i do aut, konkrétně do elektromobilu JAC Yiwei EV.

Společnost KPIT je další, která uvádí na trh nové sodíkové akumulátory (Na-Ion). Nabídka zahrnuje modely s různou hustotou až 170 Wh/kg, přičemž slibují vysokou životnost v řádech tisíců nabíjecích cyklů.

Ačkoli výroba nových akumulátorů typu 4680 byla u Tesly zahájena už před nějakou dobu, netradiční konstrukce a výroba jsou prozatím obrovskou brzdou. Tesla nám tak alespoň předvedla světelnou show.

Využít silnice, stezky a chodníky jako místo pro položení solárních panelů, to není nic nového. V Holandsku takto vybavili solárními panely dvě cyklostezky. Řešení Wattway přitom zdaleka není úplnou novinkou.

Solární články zdaleka nemusí využívat jen křemíku. K alternativním řešením se přidávají i organická řešení, která už dosahují i dvouciferné účinnosti. Novým jejich rekordem je 14,46% účinnost.

Čínská automobilka Zeekr představila nové akumulátory Golden Battery. Využívají chemický typ LFP, přičemž jsou průlomové obrovským poměrem objemu článků k celému akumulátoru. Má jít o rekordní hodnotu 83,7 %.

Zatímco Evropa se do jaderných elektráren moc nehrne a razí především obnovitelné zdroje, Čína úspěšně otestovala a komerčně spustila své první nukleární reaktory 4. generace. Šlo o dva malé modulární reaktory (SMR), každý o výkonu přes 200 MW.

Společnost ONE (Our Next Energy) úspěšně vyzkoušela normovaný dojezd svého hybridního akumulátoru Gemini. I velkému SUV, jakým je BMW iX, poskytne téměř 1000km dojezd. Využívá články LFP i bezanodové verze.

Účinnosti solárních článku se stále zvyšují a společnost LONGi už zvládla vyrobit takové, které dosáhly 33,9% účinnosti. Podařilo se jim to díky tomu, že kombinují jak články z krystalického křemíku, tak i perovskitovou vrstvu.

Obnovitelné zdroje energie mají problém ve své nestálosti, což mají řešit obrovské vyrovnávací baterie. Jedna z dalších bude stát v Austrálii ve státě Victoria, kde se o HW pro ni postará společnost Tesla a Samsung.

Ceny lithiových akumulátorů předčily očekávání a spadly níže, než se původně předpokládalo. Očekávala se totiž stagnace, ceny ale během roku 2023 spadly o 10 %. Zároveň se některé články dostaly pod hranici 100 USD/kWh.

Společnost Desten představila novou generaci svých akumulátorů Li-Ion LFP. Ty se chlubí především extrémně rychlým nabíjením 6C, což znamená dobíjení v řádech minut. Solidní je i hustota 160 Wh/kg.

Společnosti Northvolt a Altris společně zapracovaly na technologiích sodíkových akumulátorů Na-Ion a opětovně mírně vylepšily jejich energetickou hustotu. Ta se nyní dostává už na slušných 160 Wh/kg.