Akumulátory, EV (strana 9 z 16)

Britský startup Nyobolt prezentoval lithiový akumulátor, který je možné nabíjet nadprůměrně vysokou rychlostí a 0-100 % zvládnout za 6 minut. Tradiční nabíjení 10-80 % zvládne výrazněji pod 5 minut.

Společnost TDK vyvinula novou generaci solid-state akumulátorů CeraCharge. Ty dostávají nový elektrolyt na bázi oxidu a jinou anodu, která o dva řády zvyšuje energetickou hustotu těchto baterií.

Čínská společnost CATL to s elektrickými letadly myslí dost vážně a nyní oznámila, že už úspěšně otestovala své články ve 4tunovém elektrickém letadle. Plány ale sahají dál a chystají se těžší modely s doletem až 3000 km.

Společnost Factorial Energy je jednou z mnoha, které vyvíjejí solid-state akumulátory. V jejich vývoji pokročila už tak daleko, že svým partnerům dodává B-vzorky k otestování. Mají velmi vysokou energetickou hustotu.

Jednou z novinek operačního systému Apple iOS 18 by mohlo být bohatější nastavení limitu maximálního nabití akumulátoru. Uživatel totiž bude mít na výběr jemnější 5% kroky a může si tak lépe řídit životnost akumulátoru.

Dalším projektem, který chce využít energii větru k výrobě čisté elektrické energie, je i Airiva designéra Joea Douceta. Ta chce ale místo obřích větrníků stavět větrné ploty s rotujícími zahnutými panely.

Životnost lithiových akumulátorů je velkým otazníkem, nicméně elektromobily jezdí na silnicích už dost dlouho, abychom dostávali nějaká předběžná data. Recurrent nyní mluví o tom, že výměna baterie postihla 2,5 % vozů.

Společnost Lyten vyvíjí lithium-sírové akumulátory a s vývojem postoupila opět o kousek dále, takže nyní dodává A-vzorky k testování. Ty zamířily nejen k automobilkám a společnostem vyrábějícím elektroniku, ale také k armádě.

Vývoj robota Tesla Optimus pokračuje dál a nyní je v testovacím provozu v jedné z továren společnosti. Společnost zde zkouší nasazení robota pro některé jednoduché činnosti, jako je přeskládávání baterií.

Umělá inteligence se dnes cpe do všeho a objevují se zákulisní zprávy, že by mohla více promlouvat i do řízení akumulátoru v nových telefonech Samsung Galaxy S25. Tam by měla prodloužit výdrž až o 10 %.

Sodíkové akumulátory Na-Ion se nevyvíjí jen v Číně, ale snaží se o ně také v USA. Společnost Natron Energy totiž v Michiganu spustila jejich výrobu a slibuje excelentní životnost na 50 tisíc cyklů.

Křemíkové Li-Ion akumulátory StoreDot slibují velmi rychlé nabíjení, které nyní otestovali přímo na vozidle. Z 10 na 80 % byly nabity za 10 minut a nevykazovaly ani typický neduh výrazného propadu rychlosti při konci nabíjení.

Necelý rok po představení baterie CATL Shanxing se představuje její druhá generace. Nabízí ještě vyšší množství uchovatelné energie pro až 1000km dojezdy, současně také umožňuje rychlejší nabíjení.

Korea Advanced Institute of Science and Technology (KAIST) vyvinul nový typ sodíkových baterií, který nabízí vysokou hustotu i extrémně rychlé nabíjení. To je možné v řádu pouhých desítek sekund.

Společnost Redwood Material recykluje vysloužilé akumulátory Li-Ion i jiné typy jako NiMH a podařilo se jí dále vylepšit své recyklační procesy. Ty mají vysokou efektivitu i nižší dopady na životní prostředí.

Ukládání elektrické energie se stává stále větším tématem. S přechodem na obnovitelné zdroje energie a větší podíl elektromobility je potřeba více řešit vyrovnávání produkce a spotřeby. To má řešit i úložiště CATL Tener.

Čínská společnost CATL uvedla ve spolupráci s výrobcem autobusů Yutong novou generaci Li-Ion akumulátorů, která se má chlubit velmi vysokou životností. Prvních 1000 cyklů se dokonce vůbec nesnižuje dojezd.

Křemíkové Li-Ion akumulátory společnosti StoreDot dosáhly dalšího úspěchu. Podporují jednak rychlé nabíjení, jednak se jejich životnost stále zlepšuje. Nyní byly úspěšně otestovány na 2000 cyklů.

Lithiové akumulátory jsou kupředu, zvyšuje se jejich energetická hustota, jde ale o evoluční kroky. Doslova revoluční skok ale oznámil čínský startup Tailan New Energy, který představuje hodnoty, kterým se nechce věřit.

Doby, kdy jsme se smáli Číně, že jen kopíruje americké a evropské výrobky, jsou už pryč. Např. v akumulátorech je světovou jedničkou a máme tu další společnost, která představuje vozy se solid-state baterií.

Projekt TerraPower hodlá konečně zahájit výstavbu nových jaderných elektráren nové generace. Už za pár měsíců chce začít kopat v Kemmereru ve Wyomingu a zahájit výstavbu sodíkem chlazené elektrárny Natrium.

Životnost lithiových akumulátorů sice už není tím nejpalčivějším problémem, přesto by bylo dobré mít na ně delší záruky. Myslí si to i šéf elektromobilky NIO, který navrhuje stanovit si 15letý cíl s navýšením procent minimální úrovně zbývající kapacity.

Solid-state akumulátory (nebo semi-solid-state) už najdeme i v produkčních vozech a společnost Mullen je další firmou, která je chce přinést na trh. Nyní testuje akumulátory typu solid-state s hustotou 320 Wh/kg.

Elektromobilita chce pro bezproblémové fungování chytřejší energetické řízení než doposud. Tesla nyní řeší domácí nabíjení s Powerwallem a solárními panely pomocí možnosti nabíjet primárně z přebytků solárů.