Akumulátory, EV (strana 14 z 14)

Znovu se dnes vrátíme k norské situaci na trhu s elektromobily. V lednu zde vypadla menší část dotací a údajný 96% propad proti prosinci si mnozí přeložili jako konec elektromobility v Norsku. Březen ukazuje, jak se všechno má. A je to docela opačné.

Automobilový koncern Stellantis poodhalil svůj elektrický pickup RAM 1500 REV. Ten by měl vstoupit na trh s elektrickými pickupy, který se zejména v USA těší překvapivé oblibě. Novinka bude mít dojezd přes 800 km díky obřímu 229kWh akumulátoru.

Původem australská společnost Altech Batteries postaví spolu s Fraunhofer IKTS v Německu novou 100MWh továrnu na sodíkové baterie. Ty využijí keramický solid-state elektrolyt, katoda je z soli NaCL a niklu.

O levnějším elektromobilu z dílen Tesly za 25.000 USD se mluví už nějakou dobu. Vůz postupně nabírá stále reálnější podobu a nyní prosáklo na veřejnost, že by firma chtěla vyrábět 4 miliony těchto menších a levnějších aut ročně.

Představitelům EU se často vytýká, že slepě protlačují elektromobily a nestarají se o nabíjecí infrastrukturu nebo o vodíkovou alternativu. To ale není úplně pravda a poslední návrh počítá jak s častými nabíječkami, tak i vodíkovými stanicemi.

Tesla vydala čísla ohledně výroby a dodávek svých vozů a opět tu máme rekordní čtvrtletí. Tentokrát se ale nějak dramatický růst proti minulému čtvrtletí nekonal, byť meziročně jde stále o více než třetinový skok, což není málo.

Kalifornská společnost Amprius představuje novou verzi svých lithiových akumulátorů, které dosáhly magické hranice 500 Wh/kg. Tak extrémně vysoká energetická hustota byla umožněna např. použitím křemíkové anody.

Ve Vancouveru se konala hackerská soutěž Pwn2Own 2023 a nejúspěšnějším týmem se stal francouzský Synacktiv. Tomu se povedlo několik vítězství včetně dvou hacků Tesly Model 3, za což získal 350 tisíc USD. Dalších 180 tisíc získal za hacky na jiné systémy.

Elektromobily by měly pomoci vylepšit životní prostředí, nicméně ne vše je zdaleka růžové. Vedle větší zátěže při výrobě akumulátorů je to další s nimi spojený problém. Jejich nízká opravitelnost může zapříčinit, že i menší nehoda skončí jako totální.

Elektromobilům se často vyčítá, že jejich baterie vydrží jen pár let a pak je vůz na vyhození, případně musí čelit velmi nákladné výměně akumulátoru. Ukazuje se však, že to možná nebude tak hrozné. Zatím ji dle Recurrentu má vyměněnou jen 1,5 % aut.

Společnost BMW hodlá přejít na nové lithiové články společnosti EVE Energy, které chce využívat ve formátu 46950 (resp. 4695). Jsou tedy o 15 mm vyšší než 4680, které využívá např. Tesla. Energetická hustota může dosahovat až 280 Wh/kg.

Daimler Truck poslal své tahače do mrazivého Finska, kde chtěl srovnat výkony dieselových a elektrických variant včetně připravovaného eActrosu LongHaul. Test dopadl pro elektrické vozy dobře, i když to nebylo úplně bez ztráty kytičky.

Elektrické letouny s kolmým startem asi opravdu nebudou jen nesplněným snem z budoucnosti. Aerolinka United Airlines se dala dohromady se společností Archer a spustí v Chicagu leteckou dopravu pomocí letounů na baterky.

Mnozí Tesle vyčítají, že je předražená, ale pokud se podíváte na ceny konkurence, je spíše z těch nejlevnějších. Nedávné slevy vozů Tesla v Číně zde rozpoutaly doslova cenovou válku a mnoha společnostem hrozí existenční problémy.

Na Vienna University of Technology vyvinuli nový typ akumulátorů, který má potenciál se stát ekologickým úložištěm zejména pro obnovitelné zdroje energie. Využívá totiž kyslíkových iontů a keramických materiálů.

Acer vstupuje na další trh a tentokrát to jsou elektrokola. Prezentoval nový model ebii, který přináší mobilní aplikaci, využití systémů umělé inteligence, elektrický pohon s dojezdem až 110 km a to vše má být navíc docela lehké.

Obnovitelné zdroje energie jsou velkým tématem a švýcarská společnost Sun-Ways by chtěla uskutečnit myšlenku železnic pokrytých solárními panely. Ve Švýcarsku by se to údajně mohlo postarat o 1 TWh energie ročně.

Už dlouho se mluví o nové generace rychlonabíječek Tesla Supercharger V4. První taková byla dokončena v Holandsku a zajímavostí je např. to, že podporuje napětí až 1000 V. Co ale samotný výkon?

Volkswagen ukázal světu koncept připravovaného elektromobilu ID.2all. Novinka by měla při rozměrech Pola nabídnout prostornost Golfu a základní verze by měla začínat pod částkou 25 tisíc EUR (600 tisíc Kč).