Akumulátory, EV (strana 14 z 17)

Solid-state akumulátory s pevným elektrolytem by měly vyřešit problém s hořlavostí lithiových baterek. Nyní se dostávají do skutečných elektromobilů. NIO je tento měsíc začíná montovat do svých vozů a známe i jejich technické údaje.

Švédská společnost Altris je jednou z mnoha, která se snaží vyvinout nové typy akumulátorů. V jejím případě by mělo jít o levné sodíkové akumulátory. Svými vlastnostmi mají konkurovat zejména LFP a mají řešit problematické materiály jako kobalt nebo nikl.

Bezdrátové nabíjení elektromobilů se patrně stane jedním ze způsobů, jak budeme v budoucnosti nabíjet naše elektromobily. Společnost Electreon už svůj systém testuje po celém světě a nyní má další dva projekty ve Skandinávii.

Tesla zveřejnila výsledky produkce a dodávek svých elektromobilů za uplynulé čtvrtletí. Opět jde o rekordní hodnoty. Bylo vyrobeno téměř 480 tisíc aut, dodáno pak přes 466 tisíc. Půjde-li to takto dál, hodně se přiblíží 2milionové roční produkci.

Perovskitové solární panely od National University of Singapore (NUS) dosáhly nové rekordní účinnosti. Ta činí 24,35 % a tyto typy článků se tak opět posouvají blíže k tomu, aby doplnily tradiční křemíkové verze.

Mnohdy se při výpočtech životnosti elektrických aut a potřeby elektrické energie pro ně straší vysokými nájezdy. Data z českých a německých silnic ale ukazují, že standardem osobních elektroaut je spíše okolo 12 tisíc km, celkové průměry jsou ještě nižší.

Tchajwanská společnost ProLogium představuje novou generaci solid-state akumulátorů s keramickým elektrolytem. Opět se zvyšuje hustota a bylo také oznámeno, že se plánuje velká továrna ve Francii.

Elektrická letadla přestávají být hudbou vzdálené budoucnosti. Společnost United Airlines hovoří o dalším projektu elektrických letadel, přičemž to tentokrát budou eVTOLy od Eve Air Mobility pro San Francisco.

Bezdrátové nabíjení vypadá být dost slibným způsobem, jak by se v budoucnu mohly nabíjet elektromobily. Společnost Tesla proto vyslovila záměr koupit německou společnost Wiferion, která se jím zabývá.

Evropská unie, tedy spíše konkrétně Evropský parlament, oficiálně odsouhlasil vyměnitelné baterie v telefonech prodávaných na území EU. Stane se tak v roce 2027. Změny se ale dotknou i elektromobilů.

Francouzská automobilka Citroën chce přinést na trh lidový elektromobil. O tento post se zatím snaží akorát tak Dacia Spring. Novinka v podobě modelu ë-C3 se ale od Springu moc lišit nebude.

S přechodem na elektrický pohon se vyrojilo obrovské množství startupů a dalším je italská Aehra. Tato společnost má v plánu vyrábět elektrický sedan nazvaný poněkud neoriginálně, Sedan. Má ujet cca 800 km na jedno nabití.

Nejen čínské NIO to zkouší s výměnnými akumulátory. Něco podobného má v plánu také společnost CATL. Ta spouští projekt Qiji Energy, který by měl přinést modulární baterie pro snadnou výměnu v nákladních vozech.

Plně autonomní řízení a Tesla. Už si asi ani nevzpomeneme, ve kterém roce se mělo původně představit. V poslední době Elon Musk toto zmiňuje stále častěji a častěji, přičemž FSD má být zásadním tvůrcem hodnoty společnosti.

Objevuje se čím dál tím více malých elektrických mikrovozítek, která by se měla alespoň v myšlenkách jejich tvůrců stát základem elektromobility budoucnosti. Ark Zero je dalším takovým projektem s 81km dojezdem.

Připravovaný malý elektromobil Renault 5 EV bude zajímavý i tím, že bude prvním elektromobilem značky, který nabídne obousměrné nabíjení. Může tak sloužit jako vyrovnávací baterie pro elektrickou síť nebo jako úložiště energie pro domácnost.

Chatbot ChatGPT se objevuje v dalším zajímavém nasazení. MBUX Voice Assistant ve vozech Mercedes-Benz bude mít v rámci betatestu možnost využít nadstavby využívající právě systém ChatGPT od OpenAI.

Mnoho lidí si stěžuje na absenci elektrických kombíků na trhu. Jedním z prvních bude NIO ET5 Touring, který by se měl začít prodávat ještě letos. Nabídne 450litrový zavazadlový prostor a nadprůměrnou dynamiku.

Automobilka Jaguar Land Rover bude již brzy využívat akumulátory od společnosti Agratas. Ta je z Indie a její baterie nabídnou výrazně větší objemovou hustotu než dnes používané články v modelu I-Pace.

Automobilka Toyota začala brát elektromobilitu podstatně více vážně a hlásí průlom v technologii solid-state akumulátorů. Ještě před jejich uvedením se ale chystá spousta jiných novinek včetně úpravy výroby celých vozů.

Síť rychlonabíječek Tesla Supercharger bude v USA mnohem častěji využívaná. Nově na ní totiž budou podporovány vozy automobilek Ford a General Motors, které by měly využívat konektor NACS od Tesly.

Tesla Cybertruck se už konečně začne brzy vyrábět. Na světlo světa unikly informace o tom, proč to trvalo tak dlouho. Vůz měl totiž několik zásadních nedostatků nejen s brzdami, ale i v dalších oblastech.

Další novinkou na trhu s akumulátory je model Phoenix od společnosti Greater Bay, za níž stojí automobilka GAC. Ty se mohou chlubit velmi rychlým nabíjením 8C i nadprůměrnou hustotou 260 Wh/kg.

Norský magazín Motor.no vyzkoušel 32 elektromobilů na stejné trase. Pouze třetina z nich byla schopna za ideálních podmínek ujet svůj papírový WLTP dojezd. XPeng ho však překonal až o 13 %, Tesla zase se 672 km ujela nejdál.