@jirka-77
A nejsou ty reklamy na mediorní a seniorní pozice? Já tedy vidím, že juniory si firmy vybírají pečlivě a dají jim málo peněz něco typu 3 tis. Kč/MD. Indové to je kapitola sama pro sebe, u nich je potřeba dobrého výběru ještě o řád vyšší, protože většina indů je nepoužitelných v IT a nadělají více škody než užitku.
Problém je, že se celosvětově dělala reklama na studium IT jako pohodová práce, kterou lze dělat odkudkoliv. Například i u nás byly rekvalifikační kurzy z úřadu práce. Jenže míst prostě není tolik. AI roli hraje ale trochu jinak. Například webovky si pomocí AI vytvoří běžný uživatel a už nepotřebuje programátora.
Zatím nic moc. A hluk to taky neuvádí. Nicméně pokud by to mělo dolet řekněme 500 km a rychlost 300kmh, tak je to rychlejší na cesty po Evropě i s přestupama než běžné letadlo, protože v současnosti se člověk musí dostat na letiště, tam čekat, pak cesta z letiště. Navíc toto je skoro bez emisí. eVTOL by mohl vyzvednout teoreticky kdekoliv, pokud by to dovolili z důvodu hluku.
Elon by chtěl šetřit. Jenže jak republikáni tak demokraté rádi rozhazují (demokraté rozhazují více). Sesekání výdajů podle Muska by bylo příliš radikální. Na opravdový kapitalismus slyší málo voličů. Navíc USA mají výhodu v dolaru, kdy nemusí zase tolik řešit schodek rozpočtu, protože dolar chtějí všichni. Hyperinflace tak i při velkých schodcích nehrozí. BTC místo dolaru by tuto výhodu zrušil.
Musk chce osekat státní výdaje více než Trump, to je celý problém. Finance USA jsou neudržitelné. Nicméně výrazné osekání výdajů jak chce Musk by nemělo šanci projít přes republikány. Musk to pochopí. Nicméně pokud se k vládě zase dostanou demokrati, tak se zase zadlužování a rozdávání bude zvětšovat.
@sroobik
Stačí mít dost velkou vyrovnávací baterii na nabíječce, která dodá 1,4 MW. Sama se ale může dobíjet ze sítě třeba jen 200 kW. A když náhodou přijede k nabíječce více aut najednou a baterie už bude prázdná, tak se budou auta dobíjet pomalu. Takových případů ale bude minimum a velikost baterie na nabíječce lze optimalizovat.
Na1.0V0.25Al0.25Nb1.5(PO4)3 - Nb neboli Niob je docela vzácný prvek a dražší než kobalt. - V neboli Vanad taky není zrovna levný
Indové něco zkouší v laboratoři a mezitím číňani už mnoho let vyrábějí. Indie má problém v tom, že podle encyklopedie je průměrné IQ v Indii 81, podle vědců je IQ z 85% dědičné.
@Pan Jaroslav Crha gIT
Stejně tak jako překladatelé, dabéři, grafici, animátoři, část herců, část programátorů, asistenti, právní konscipienti a hromada dalších profesí jejichž výstup je digitální. Až se k AI přidá i robotické tělo, tak zbytek profesí.
@cj190133
To sice ano, nicméně už nyní při koupi elektromobilu a řešení přebytku z FVE lze ušetřit. Náklady na palivo jsou minimálně 2 Kč/km. V případě FVE a dobíjení v noci z nočního proudu se za celý rok můžete dostat k 0,3 Kč/km. Takže při nájezdu 30 tis km za rok ušetříte 50 tis Kč za rok v palivu. EV jsou dražší než spalováky, ale zase se ušetří na palivu, pokud se dobíjí doma, takže ve výsledku vyjde EV levněji.
@cztajtrlik
Výpadek spotřební daně bude jako na Islandu. Zavede se poplatek za využívání silnic 1Kč/km a máte spotřební daň vybranou. Popřípadě se zavedou jiné daně.
@Choakinek
Musk má názory podobné jako Trump dlouhodobě. Už v roce 2022 koupil Twitter a i mnoho let předtím nesouhlasil s cenzurou, což mimo jiné vyústilo v koupi Twitteru. Dlouhodobě odmítal aplikovat ve svých firmách kvóty na menšiny. Tzn. odmítal nabírat menšiny jen z důvodu jejich barvy kůže, sex. orientace, apod..., ale preferoval, aby člověk nastupující do jeho firmy něco uměl a byl kompetentní. Stačí se podívat na fotky zaměstnanců třeba SpaceX, černochů nebo latinos je tam naprosté minimum. Dalším důvodem bylo jedno z jeho dětí, které aktivisté přemluvili, aby si změnilo pohlaví. Toto dítě s nyní s Muskem nesnáší.
@cubi
Píšou stabilní výkon v rozsahu do +45 °C, to ale neznamená, že i při 50 °C nebude baterka fungovat. Jen bude mít třeba o trošičku nižší výkon, což nemusí být problém. Výkon baterky není limitující faktor ani při maximální akceleraci.
@jirka-77
Normálně přes Google account. Má normální chat jako ChatGPT, nicméně má omezení po nějaké době používání Vám napíše ať si koupíte verzi za peníze nebo počkáte hodinu. Ale je to nejnovější verze. Oproti tomu ChatGPT je ve verzi zdarma zastaralá verze. Ve výsledku raději člověk použije Groka, dává lepší výsledky.
@gepard2
Pokud budou autonomní auta, tak nebude nutné mít dobíječky v ulicích - auto se dojede samo dobít ve vhodný čas například když jsou přebytky ze solárů. Pokud budou autonomní auta, tak většina lidí ze sídlišť auto vlastnit nebude, ale bude si ho půjčovat podle velikosti jakou zrovna potřebuje. Pokud budou velké rychle se nabíjecí baterie, tak nebude problém si zajet jednou za čas na nabíječku ani pro člověka, který nemůže dobíjet doma. Beztak je nabíjení pomocí lamp za drahý tarif. Také se tahaly dráty nad dálnicemi v Německu. Myslelo se, že kamiony budou jezdit s pantografem. Nakonec se od toho upustilo, podobně to může být s nabíječkami v ulicích.
Optimální velikost akumulátoru vidím někde na 125 kWh. Odpovídá to 50 litrové nádrži, která se osvědčila u spalováků. Někteří lidi sice budou namítat, že je to zbytečně moc, ale není. Na delší cesty je to potřeba, nabíječek nebude tolik, aby mohli všichni nabíjet při cestě do Chorvatska. Se 125 kWh pak stačí jen jedna dobíjecí zastávka. Navíc pokud někdo nemůže dobíjet doma, tak je menší baterie úplný nesmysl.
