Automobilka Tesla chystá vstup elektrického tahače Tesla Semi na evropský trh. Chystá se také výstavba 21 rychlonabíjecích center.
Společnost Tesla v rámci veletrhu IAA Transportation představila detaily svého plánu pro Evropu, kde chce vybudovat vlastní síť nabíjecích stanic pro tahače Semi. Tato síť Megachargerů bude v první fázi zahrnovat 21 lokalit s více než 100 nabíjecími body MCS, přičemž většina z nich bude rozmístěna v Německu a Francii, několik v Beneluxu, tři ve Švédsku a dvě ve Velké Británii. Systém bude otevřen nejen pro vozy Tesly, ale i pro tahače jiných značek.
Evropská verze Tesla Semi má přijet k prvním evropským zákazníkům v roce 2027 a bude do značné míry odpovídat americké variantě Standard Range. Jde o tahač s konfigurací 6×4 a třemi elektromotory, přičemž hlavní motor na zadní nápravě zajišťuje trvalý pohon a dva další motory na prostřední nápravě se zapínají jen při potřebě vysokého výkonu.
Tesla tvrdí, že díky tomuto řešení je vůz efektivní a navzdory třem nápravám disponuje manévrovatelností srovnatelnou s dvounápravovými tahači. Co se týče parametrů, evropský model nabídne dojezd 550 km při spotřebě 100 kWh/100km a maximální hmotnost soupravy činí 40 tun. Vlastní hmotnost vozu bude pod 9 100 kg, což je není příliš daleko od hmotnosti naftových tahačů (obvykle cca 7,5 až 8,5 tuny, ta se ale se spotřebovanou naftou snižuje).
Evropský tahač Semi aktuálně zvládne maximálně 800kW nabíjecí výkon, což by mělo stačit na nabití 60 % dojezdu (330 km) za 30 minut. Vzhledem k možnosti jet max. 4,5 hodiny a max. rychlosti 80 km/h (jen v některých zemích může jet 90 km/h) lze v EU zákonně bez přestávky ujet 360 km (a to dvakrát denně). To čistě teoreticky, protože to by se muselo jet na minutu přesně a celou dobu max. povolenou rychlostí.
Dojezd 550+330 km by tak na teoretické maximum 720 km na den měl stačit. Takhle to vypadá hezky, na druhou stranu toto bude fungovat jen tehdy, když tahač natrefí na Megacharger. A těch bude v první fázi jen 21 po Evropě, jak bylo zmíněno výše, což celou ideu o rychlém nabíjení dost hatí. Nezapomeňme ale, že konsorcium výrobců tahačů Milence buduje infrastrukturu také a v Evropě má už téměř 40 rychlonabíječek, některé z nich podporují i 1,2MW nabíjení (většina je 400kW).
Ačkoli Semi mají podporovat 800kW nabíjení, Tesla bude instalovat Megachargery s výkonem až 1,2 MW. To by mohlo napovídat, že se v budoucnu objeví i verze Long Range, která by mohla zvládat rychlejší nabíjení. Pro pomalejší noční nabíjení bude sloužit Basecharger s výkonem 120 kW DC. Tesla tyto systémy nabídne i firmám pro soukromou instalaci, přičemž Basecharger vyjde na 17.000 EUR a kompletní sada Megachargeru bude stát 163.000 EUR.
Vůz přinese i několik odchylek od evropských standardů, protože řidič sedí uprostřed a kabina neobsahuje lůžko. Místo klasických zrcátek jsou tu kamery a pro nabíjení je k dispozici pouze jeden MCS port, přičemž pro CCS bude k dispozici adaptér. K dispozici bude také ePTO s výkonem do 25 kW.
