Akumulátory, EV (strana 4 z 13)

Fúzní reaktory jsou technologií, ve které sice dosahujeme postupných průlomů, ale stále nic, co by naznačovalo brzkou možnost jejich praktického nasazení v blízké budoucnosti. Nyní alespoň ve Francii dosáhli rekordně dlouhé doby reakce, 22 minut.

Čínská automobilka Zeekr začala do svých elektromobilů 7X montovat nové LFP akumulátory Golden Battery. YouTube kanál Out of Spec je otestoval a z 10 % na 80 % se dostal za méně než 10 minut nabíjení.

Lithium-sírové akumulátory jsou další zajímavou alternativou k Li-Ion akumulátorům. Vědcům se postupně daří řešit jejich problém s nízkou životností. S novým pevným elektrolytem se dostaly dokonce na 25 tisíc cyklů.

Společnost Amprius oznámila novou verzi svých křemíkových Li-Ion akumulátorů spadajících do řady SiCore. Novinka nabídne velmi vysokou energetickou hustotu 370 Wh/kg a podporuje i rychlé nabíjení až 15C.

USA rozšířily počet zabanovaných čínských společností, které mají údajně spolupracovat s čínskou armádou, už na 134 firem. Nově k nim patří i společnosti Tencent nebo CATL, který je významným výrobcem akumulátorů.

Zatímco čínské telefony v poslední době hodně přidaly na kapacitě akumulátorů, Samsung je ve středu pole a Apple výrazně vzadu. Trochu si chtějí pomoci akumulátory s příměsí křemíku, což ale u konkurence není až takovou novinkou.

Čínská společnost Gotion postaví dvě nové továrny na akumulátory, které ale nebudou v Číně. Jedna z nich bude stát v Maroku, další u našich sousedů na Slovensku. Obě začnou s kapacitou 20 GWh ročně.

Akumulátory se obvykle testují v laboratorních podmínkách. Asi bychom čekali, že realita bude horší, nicméně další laboratorní studie ukázala, že tato klasická měření mají své mezery, které mohou naopak způsobit, že by realita mohla být i lepší.

Automobilový koncern Stellantis a společnost Zeta Energy oznamují společný vývoj lithium-sírových akumulátorů (Li-S). Ty by měly nabízet výrazně vyšší energetickou hustotu než běžné Li-Ion. Výrazně nižší má být i cena.

Automobilka Mercedes-Benz vyvíjí nový typ solárních článků pro elektrické automobily. Tyto solární "panely" by měly být zásadním zdrojem elektrické energie pro elektromobily a i v Německu by to mohlo být skoro až 2/3 ročního nájezdu. V ideálním případě.

Čínská společnost CATL poodhalila informace o svých Li-Ion akumulátorech Tectrans pro nákladní dopravu. Ty se budou nabízet ve čtyřech variantách, a to pro vysokou odolnost, vysokou rychlost nabíjení, dlouhou životnost nebo dlouhý dojezd.

Šéf společnosti CATL se nedávno opřel do Elona Muska. Podle něho on a jeho společnost Tesla nerozumí bateriím. Dle jeho názoru je formát 4680, který Tesla propaguje od doby Battery Day, odsouzen k neúspěchu.

Čínská společnost CATL zvyšuje své soustředění se na vývoj solid-state lithiových akumulátorů. Už do dubna má v laboratořích prototypy, které dosahují velmi vysoké hustoty 500 Wh/kg. Za tři roky by se už mohly i vyrábět.

Společnost Amprius dodává první A-vzorky pro United States Advanced Battery Consortium (USABC). Jde o lithiové akumulátory s křemíkovou anodou, které se mohou chlubit vysokou energetickou hustotou 360 Wh/kg.

Čínská společnost Wuling představila nové vozítko MESCV. Jde o pojízdnou powerbanku se 141kWh akumulátorem, která může dojet k vybitému elektromobilu a pomoci ho alespoň trochu dobít na další cestu.

Automobilka Mercedes-Benz spustila v Německu nové recyklační centrum Li-Ion baterií. To se věnuje kompletní recyklaci, tedy zpracovává i černou hmotu. Dle výrobce se má získat zpět až 96 % materiálů.

Akumulátory Li-Ion LFP mají spoustu výhod, ale také mají několik negativních stránek, zejména nízkou hustotu. Baterie LMFP od britské firmy Integrals Power by to měly pomoci vyřešit díky obsahu manganu.

ProLogium na Paris Motor Show prezentoval své pokroky v oblasti lithiových akumulátorů. Novinka má kompozitní křemíkovou anodu a vysokou energetickou hustotu 321 Wh/kg, která se má brzy ještě zvýšit.

Švýcarská společnost Sun-Ways dostala zelenou a může postavit pilotní projekt solární železnice. Ta obsahuje solární panely mezi kolejemi, které by se měly postarat o výrobu elektrické energie.

Požáry lithiových baterií sice nejsou extrémně časté, ale nejsou ani výjimečné, a rozhodně nejsou příjemné. Společnost LG Chem se pokusila zabojovat s tímto problémem inovativním materiálem, který funguje i s LCO a NMC akumulátory.

Apple, ale i některé telefony jiných značek, umožňují uživateli omezit maximální úroveň nabití baterie na nižší úroveň než 100 %. Pomáhá to ale životnosti akumulátoru? Na problematiku se podívala nová statistika.

Společnost Samsung vyvinula nový typ solid-state Li-Ion akumulátoru, který je určen především pro nositelnou elektroniku (wearables). Dosahuje objemové energetické hustoty 200 Wh/l a do výroby není až tak daleko.

Lithiové akumulátory jsou stále levnější a levnější. I když v roce 2022 šla jejich cena nahoru, nyní pokračuje směrem k zemi a články se už dle posledních statistik dostaly hluboko pod částku 100 USD za kWh.

Leclanché chce nahradit akumulátory Li-Ion LTO s extrémně vysokou životností novou směsí XNO. Ta má mít také velmi vysokou životnost a bezpečnost, zapracovala ale také na zvýšení energetické hustoty.