Akumulátory, EV (strana 5 z 13)

Americká společnost Beam Global uvedla zajímavý koncept pouličních lamp a nabíječek BeamSpot. Ty využívají stávající infrastruktury lamp, ke kterým přidávají věci nutné pro nabíjení elektromobilů.

Vlastnosti lithiových akumulátorů se stále zlepšují a zásadní posuny se dějí u typu Li-Ion LFP, které mají potenciál posunout elektromobilitu dál díky vysoké životnosti a nižší ceně. Nyní řeší i problém rychlého nabíjení.

Statistiky Geotab se věnují zhruba 10 tisícům elektromobilů, na základě níž tu máme zajímavá data o tom, jaký je skutečný propad kapacity a snížení dojezdu elektrických vozů v praxi. Rychlost poklesu se od posledně snížila.

Kapacity akumulátorů v iPhonech byly snad vždy podprůměrné. Nejinak je tomu u nejnovějších iPhonů 16, které ani po nynějším navýšení v největší verzi nedosahují na standard telefonů s Androidem.

Také v Evropě se vyvíjí nové typy akumulátorů. Konsorcium H2020 Solidify, které zahrnuje 14 partnerů, nyní prezentuje své solid-state akumulátory s vynikající objemovou energetickou hustotou 1070 Wh/l.

Čínská společnost CATL posouvá schopnosti lithiových akumulátorů opět o něco dál a představuje akumulátory Tectrans. Ty mají mít velmi dlouho životnost na 15 let a hustotu 175 Wh/kg na úrovni akumulátoru.

Vědci z Chalmers University of Technology ve Švédsku vyvinuli další generaci své strukturální baterie s uhlíkovými vlákny. Má zajišťovat vysokou pevnost a vyšší kapacitu při nižší hmotnosti celku. S 30 Wh/kg to ale na zázrak nevypadá.

Solid-state akumulátory by mohly přinést vysokou bezpečnost i k dosud ne zrovna nejvíce bezpečným směsím lithiových akumulátorů. Factorial a automobilka Mercedes-Benz představují jednu takovou baterii.

Před 7 lety bylo ohlášeno, že se kousek od Havířova budou vyrábět revoluční baterie HE3DA. Nakonec se ukázalo, že až tak revoluční nejsou, a pokud jde o ziskovost, tak firmě se prozatím vůbec nedaří.

V Ames National Laboratory vyvinuli pozoruhodně ekologickou recyklaci lithiových baterií, tedy jedné části z nich. Bez chemikálií se jim daří oddělit lithium a ještě přitom vyřešit problémy s vodíkem a CO2.

LFP baterie jsou známy tím, že se mohou bezproblémově nabíjet na 100 %. To je ale jen částečná pravda. Poslední výzkumy totiž ukazují, že i toto jim může vadit a může to negativně ovlivnit životnost akumulátorů.

Kuriózní případ s kryptoměnami se nyní stal ve spojitosti s ubytováním přes Airbnb. Hosté si zde totiž během svého pobytu zřídili těžební farmu na kryptoměny a spotřebovali elektřinu za 1500 USD.

V Číně se v posledních letech odehrává překotný vývoj technologií pro akumulátory a automobilka Zeekr nyní představuje nové akumulátory LFP, které překvapí extrémně rychlým nabíjením. Podporují totiž 5.5C.

Realme je tradičně mezi prvními, kdo představuje extrémně rychlé nabíjení telefonů. Nyní jde ještě dál a jeho SuperSonic Charge má zvládnout dokonce 320 W. Celý telefon by tak měl nový systém nabít za 4,5 minuty.

Gravitační baterie nejsou nic nového. V podobě přečerpávacích přehrad je známe už roky, nově se staví i ve formě výškových budov. Ty by v budoucnu mohly patřit k nejvyšším mrakodrapům na světě.

Lithiové akumulátory stále zvyšují své schopnosti rychlého nabíjení a stejně tak to platí i o nabíječky. Nové verze XPeng S5 totiž zvládne extrémní výkon 800 kW, což znamená dobití 1 km dojezdu za 1 sekundu.

Společnosti Farasis Energy se povedlo významně navýšit životnost lithiových akumulátorů NMC. Ty totiž dotáhla až na životnost srovnatelnou s LFP články, přitom ale zachovala nadprůměrně vysokou hustotu.

Li-Metal baterie, typ Li-Ion akumulátorů s anodou z kovového lithia, by měly dosahovat výrazně vyšších hustot. Řeší se ale také jejich životnost a další detaily. Jedním z kroků by mohly být polymerové membrány.

Elektrická auta mohou být pro elektrickou síť nejen přítěží, ale i pomocí, jak se ukázalo nedávno v Austrálii. Při nedostatku elektrické energie totiž mohou být náhradním zdrojem elektrické energie.

Elektrická letecká doprava se pomalu blíží. Holandský startup Elysian by chtěl vyrábět elektrický letoun E9X a nemělo by jít o malé letadlo. Pojmout má 90 lidí a pokrýt spoustu regionálních letů.

Li-Ion články postupně zlevňují a jen za poslední rok šla cena skoro o polovinu dolů. Tvrdí tak průzkum od BloombergNEF. Levnější jsou ale nejen články, ale také akumulátory z nich složené, a většina je už pod hranicí 100 USD za kWh.

Mezi mnoha pokusy o vývoj nových typů lithiových článků spadají i ty od University of Science and Technology of China. Vědci zde vyvíjejí akumulátory s anodou z kovového lithia, ke které vytvořili elektrolyt CIPA pro vylepšení stability povrchu anody.

Kapacity lithiových akumulátorů v telefonech se postupně zvyšují a společnost OnePlus nedávno uvedla křemíkové modely Glacier. Ty by ale mohly vést k ještě většímu navyšování kapacity a spekuluje se o 7000mAh variantách.

Perovskitové solární články už dávno vyřešily problém s účinností, která se hodně blíží těm křemíkovým, zásadní potíží je ale životnost. Nicméně nové články na Čeťiangské univerzitě částečně řeší i toto a nyní mají životnost v řádu let.