Akumulátory, EV (strana 7 z 17)

V Číně můžeme už roky pozorovat překotný vývoj akumulátorů, nicméně v pozadí není ani jejich recyklace. Nová metoda s využitím glycinu slibuje získat přes 90 % prvků zpět a v případě lithia dokonce 99,99 %.

Sodíkové baterie nachází své místo nejen v úložištích a prvních elektromobilech, nyní je možné najít je i v powerbankách. Konkrétně se to týká modelu DE-C55L-9000 od společnosti Elecom. Má být vynikající v mrazech.

Samsung SDI spolu s několika dalšími institucemi vyvinul Li-Ion NMC akumulátory, které se mohou chlubit opravdu velmi vysokou energetickou hustotou 570 Wh/kg. Jejich životnost je přitom docela dobrá, i když ne nadprůměrná.

Alternativou lithiových akumulátorů Li-Ion mohou být lithium-sírové akumulátory Li-S. Společnost Solidion Technology nyní oznámila, že její varianty baterií Li-S nyní dosahují velmi vysoké hustoty 380 Wh/kg. Jejich výhodou má být i příznivá cena.

Čína je ve vývoji akumulátorů a baterií hodně daleko a nyní další zdejší firma představila výsledky svého výzkumu. Jde o baterii z radioaktivního uhlíku C-14, která má mít velmi vysokou energetickou hustotu i nízké samovybíjení.

Čínská společnost BYD opět posouvá hranice možného o něco dále. Její Super e-Platform pro nové elektromobily zahrnuje jak lepší elektromotory, tak i rychlejší nabíjení baterií s 1000 kW výkonem.

Čínská společnost Longi posouvá schopnosti solárních panelů opět o něco dál. Její Hi-MO X10 má vyšší účinnost a s tím i výkon, vysokou životnost, menší citlivost na zastínění a vyšší bezpečnost.

Bateriová úložiště rostou takřka celosvětově jako houby po dešti a další velkou baterii bude mít sousední Polsko. Společnost BYD spolu s firmou Greenvolt Group zde postaví dvě baterie s celkovými 1,6 GWh.

Společnost Farasis přináší inovace do svých Li-Ion akumulátorů NMC i LFP. Oběma typům se povedlo zvýšit rychlost nabíjení a ušetřit tak další minuty na nabíječce. U LFP je nyní možné dosáhnout až 6C.

Ve Skotsku spustili novou gigabaterii pro ukládání elektrické energie z místních větrných elektráren. V první fázi bylo spuštěno 400MWh úložiště, nicméně brzy by mělo být rozšířeno až na výsledných 600 MWh.

Akumulátory typu Li-S vypadají být slibnou alternativou klasickým Li-Ion akumulátorům zejména díky vysoké energetické hustotě. Vyšší životnost by jim mohla pomoci dosáhnout příměs malého množství platiny.

Obnovitelné zdroje mají svou velkou nevýhodu v nestálosti dodávek elektrické energie. Proto je potřeba ji dočasně ukládat. Čínská společnost BYD pro tyto účely v Saúdské Arábii postaví hned několik giga-baterií.

Automobilka Mercedes-Benz vyvíjí nové elektromobily a spolu se společností Factorial Energy připravuje nové solid-state články. Nyní už je testuje i v provozu, přičemž by měly poslat dojezd vozu přes 1000 km.

Fúzní reaktory jsou technologií, ve které sice dosahujeme postupných průlomů, ale stále nic, co by naznačovalo brzkou možnost jejich praktického nasazení v blízké budoucnosti. Nyní alespoň ve Francii dosáhli rekordně dlouhé doby reakce, 22 minut.

Čínská automobilka Zeekr začala do svých elektromobilů 7X montovat nové LFP akumulátory Golden Battery. YouTube kanál Out of Spec je otestoval a z 10 % na 80 % se dostal za méně než 10 minut nabíjení.

Lithium-sírové akumulátory jsou další zajímavou alternativou k Li-Ion akumulátorům. Vědcům se postupně daří řešit jejich problém s nízkou životností. S novým pevným elektrolytem se dostaly dokonce na 25 tisíc cyklů.

Společnost Amprius oznámila novou verzi svých křemíkových Li-Ion akumulátorů spadajících do řady SiCore. Novinka nabídne velmi vysokou energetickou hustotu 370 Wh/kg a podporuje i rychlé nabíjení až 15C.

USA rozšířily počet zabanovaných čínských společností, které mají údajně spolupracovat s čínskou armádou, už na 134 firem. Nově k nim patří i společnosti Tencent nebo CATL, který je významným výrobcem akumulátorů.

Zatímco čínské telefony v poslední době hodně přidaly na kapacitě akumulátorů, Samsung je ve středu pole a Apple výrazně vzadu. Trochu si chtějí pomoci akumulátory s příměsí křemíku, což ale u konkurence není až takovou novinkou.

Čínská společnost Gotion postaví dvě nové továrny na akumulátory, které ale nebudou v Číně. Jedna z nich bude stát v Maroku, další u našich sousedů na Slovensku. Obě začnou s kapacitou 20 GWh ročně.

Akumulátory se obvykle testují v laboratorních podmínkách. Asi bychom čekali, že realita bude horší, nicméně další laboratorní studie ukázala, že tato klasická měření mají své mezery, které mohou naopak způsobit, že by realita mohla být i lepší.

Automobilový koncern Stellantis a společnost Zeta Energy oznamují společný vývoj lithium-sírových akumulátorů (Li-S). Ty by měly nabízet výrazně vyšší energetickou hustotu než běžné Li-Ion. Výrazně nižší má být i cena.

Automobilka Mercedes-Benz vyvíjí nový typ solárních článků pro elektrické automobily. Tyto solární "panely" by měly být zásadním zdrojem elektrické energie pro elektromobily a i v Německu by to mohlo být skoro až 2/3 ročního nájezdu. V ideálním případě.

Čínská společnost CATL poodhalila informace o svých Li-Ion akumulátorech Tectrans pro nákladní dopravu. Ty se budou nabízet ve čtyřech variantách, a to pro vysokou odolnost, vysokou rychlost nabíjení, dlouhou životnost nebo dlouhý dojezd.