Akumulátory, EV (strana 2 z 16)

Hustota akumulátorů se zvětšuje také u mobilních zařízení. Lenovo začne využívat nové akumulátory s křemíkovou anodou, která o více než 10 % zvyšuje energetickou hustotu.

Další automobilkou, která těžce zapláče kvůli zrušeným plánům na budoucí elektromobily, je japonská Honda. Ta odepíše ekvivalent zhruba 15,7 mld. USD.

Vývoj lithiových akumulátorů Li-Ion jde kupředu a čínský tým nedávno zkusil použít fluorované uhlovodíky HFC pro vylepšení hustoty a chování v mrazech.

Dlouhodobé skladování elektrické energie je velkým problémem a společnost Photoncycle to chce vyřešit solid-state úložištěm na bázi vodíku. Příští rok se má objevit na trhu.

Dlouho očekávané elektrické MPV Mercedes-Benz VLE bylo právě představeno. Nabídne velký 115kWh NMC akumulátor a v některých verzích dojezd až přes 700 km.

Rychlost nabíjení akumulátorů se stále posouvá nahoru a nová generace akumulátorů BYD Blade už zvládne nabití z 10 na 70 % za pouhých 5 minut.

Ukončení některých dotací na EV vyrobilo zdánlivý výrazný propad jejich prodejů. Senzace se ale nekoná, dopadlo to jako vždy, jede se dál s takřka stejnými čísly.

Ve vývoji akumulátorů Li-Ion máme další zajímavý pokrok. V Číně vyvinuli organické lithiové akumulátory, které dosahují velmi pěkné hustoty 250 Wh/kg.

Společnost Generational zveřejnila statistiku stavu akumulátorů elektrických aut, přičemž šlo o 8000 vozů od 36 různých výrobců aut. Zahrnovalo to i plug-in hybridy.

Slabé výkony Li-Ion baterií v chladu jsou jednou z jejich velkých nevýhod. Čínští vědci se to snaží řešit a jejich nový "liquid-solid" elektrolyt má pomoci.

S elektromobily se obvykle pojí pomalé nabíjení v mrazech. MAN nicméně úspěšně otestoval 750kW nabíjení v teplotách pod nulou.

S elektromobilitou měla spousta firem nerealistické a příliš optimistické plány. Stellantis už pořádně šlápnul na brzdu a odepíše kvůli tomu zhruba dvě desítky miliard EUR.

Prosinec 2025 byl prvním měsícem, kdy prodeje elektrických aut překonaly ta benzínová. S vítězstvím EV to ale není tak jednoduché.

Vodní doprava se také stále více elektrifikuje a největším elektrickým trajektem se stává Hull 096, který prochází praktickými testy v Austrálii.

Elon Musk chtěl prodávat 250 tisíc Cybertrucků ročně. Realita za rok 2025 je taková, že to není ani desetina.

Rychlost nabíjení elektromobilů se zvyšuje a spolu s tím se posouvají i rekordy. Xiaomi SU7 Max zvyšuje vzdálenost, kterou lze ujet za den.

Po několika letech tu máme novou statistiku Geotabu ohledně životnosti akumulátorů v elektromobilech. Ta se vrátila na 2,3 % ročně.

Japonská automobilka Mazda uvedla nové elektrické SUV CX-6e. To má nicméně čínské kořeny. Jeho akumulátor pobere 78 kWh.

Kia míří se svými elektromobily do nižších cenových sfér. Ve 4metrové třídě bude novinkou EV2, který může mít až 61kWh akumulátor.

Solid-state akumulátory se dostávají už i do elektrických motorek. Estonská firma Verge Motorcycles nyní představuje TS Ultra s 600km dojezdem.

Elektrický tahač Tesla Semi prošel modernizací a nyní bylo demonstrováno, že zvládne nabíjení s více než 1,2 MW.

Čínský superluxusní elektrický sedan BYD Yangwang U7 se toho nebojí. Nabízí obří 150kWh akumulátor, jenže je to LFP. A to znamená šílenou hmotnost.

Sodíkové akumulátory se zlepšují a nová generace CATL Naxtra míří do výroby. Zvyšuje hustotu, životnost i schopnost fungování v mrazech.

Čínská společnost WeLion je známá svými akumulátory s velmi vysokými hustotami a nyní oznámila, že v laboratoři dosáhla už 824 Wh/kg.